我们一直在等待电池技术的“圣杯”，在本世纪的大部分时间里，它的充电速度就像给油箱加油一样快。总部位于加利福尼亚州的电池公司 QuantumScape 朝着实现这一目标迈出了一大步。本周，该公司在圣何塞正式开通了 Eagle Line。这是一条高度自动化的试验生产线，旨在证明下一代电动汽车电池可以大规模生产。
新设施围绕该公司称为 Cobra 的流程展开。这种特殊的制造方法构建了专有的陶瓷隔板。在标准电池中，隔膜将正极和负极分开，同时让能量流过液体。 QuantumScape 的版本是固体的，这使得该公司可以使用锂金属阳极。这一变化对于电动汽车来说意义重大，因为它去除了当今电池中的液体和大块石墨。
Eagle Line 生产的固态电池被称为 QSE-5 电池，其性能数据让当前的技术看起来有点落伍。这些电池的能量密度为 844 Wh/L (301 Wh/kg) - 它们可以在相同的空间内存储更多的电力（在某些情况下是当前标准的两倍）。这可以将典型电动汽车的续航里程从 400 公里提高到 500 公里，而无需使电池组变得更大或更重。
充电速度是这些新型电池的另一个亮点。新电池可以在不到 15 分钟的时间内从 10% 充电到 80%，并且在 1,000 次充电循环后，它们仍保持原始容量的 95%。由于隔膜是由陶瓷而不是易燃塑料和液体制成的，因此电池也更安全。它们可以承受更高的温度，并且在出现问题时不太可能着火。
鹰线被设计成一个“蓝图”。 QuantumScape 计划向其他公司展示如何制造这些电池，以便可以在大型工厂生产。在开幕式上，来自汽车公司和政府的领导人齐聚一堂，观看机器的运转。 Eagle Line 采用高科技自动化技术，确保每块电池都具有完美的品质。目前，新电池的制造成本比标准电池更昂贵。一些行业对早期固态技术的估计范围为每千瓦时 341 欧元至 683 欧元，但 Eagle Line 的目标是降低这些成本。
通过使用 Cobra 工艺，QuantumScape 已经成功地大大加快了生产速度，而且该公司不仅仅将这项技术保留在自己手中。他们计划使用一种许可模式，让其他制造商使用他们的“蓝图”来制造千兆瓦时规模的电池。
对于普通人来说，这一消息意味着通常与电动汽车相关的“里程焦虑”可能最终消失。如果汽车可以行驶更远并在几分钟内充电，那么拥有电动汽车的最大障碍就消失了。 QSE-5 电池已被发送给大众汽车和杜卡迪等合作伙伴进行测试。
Eagle Line 还将作为该技术更好版本的测试实验室。随着圣何塞的机器投入使用，它们收集的数据将有助于完善制造流程。 QuantumScape 表示，他们的电池可持续行驶超过 483,000 公里，同时仍保留大部分原始电量。
