우리는 금세기 동안 가스 탱크를 채우는 것만큼 빠르게 충전할 수 있는 배터리 기술의 "성배"를 기다려왔습니다. 캘리포니아에 본사를 둔 배터리 회사인 QuantumScape는 이를 현실로 만들기 위해 엄청난 조치를 취했습니다. 이번 주에 회사는 공식적으로 산호세에 Eagle Line을 개설했습니다. 차세대 EV 배터리를 대규모로 제작할 수 있음을 입증하기 위해 설계된 고도로 자동화된 파일럿 생산 라인입니다.
새로운 시설은 회사가 Cobra라고 부르는 프로세스를 중심으로 진행됩니다. 이 특별한 제조 방법으로 독자적인 세라믹 세퍼레이터를 제작합니다. 표준 배터리에서 분리기는 액체를 통해 에너지가 흐르도록 하면서 양극과 음극을 분리합니다. QuantumScape의 버전은 견고하여 회사가 리튬 금속 양극을 사용할 수 있습니다. 이러한 변화는 오늘날의 배터리에서 발견되는 액체와 부피가 큰 흑연을 제거하기 때문에 전기 자동차에 있어서 큰 문제입니다.
QSE-5 셀로 알려진 Eagle Line에서 나오는 고체 배터리는 현재 기술을 약간 먼지처럼 보이게 만드는 성능 수치를 제공합니다. 이 셀의 에너지 밀도는 844Wh/L(301Wh/kg)입니다. 동일한 공간에서 훨씬 더 많은 전력(어떤 경우에는 현재 표준의 두 배)을 저장할 수 있습니다. 이를 통해 배터리 팩을 더 크거나 무겁게 만들지 않고도 일반적인 전기 자동차의 주행 거리를 400km에서 500km로 늘릴 수 있습니다.
충전 속도는 이러한 새 배터리가 빛을 발할 또 다른 영역입니다. 새로운 셀은 15분 이내에 10%에서 80%까지 충전할 수 있으며, 1,000회 충전 주기 후에는 원래 용량의 95%를 유지합니다. 분리막이 가연성 플라스틱이나 액체가 아닌 세라믹으로 만들어져 배터리도 훨씬 안전하다. 더 높은 온도를 처리할 수 있으며 문제가 발생하더라도 화재가 발생할 가능성이 적습니다.
Eagle Line은 "청사진"으로 설계되었습니다. QuantumScape는 이러한 배터리를 거대 공장에서 생산할 수 있도록 제작하는 방법을 다른 회사에 보여줄 계획입니다. 개막식에는 자동차 회사와 정부 관계자들이 모여 기계가 작동하는 모습을 지켜봤다. Eagle Line은 첨단 자동화 기술을 사용하여 모든 배터리가 완벽한 품질로 만들어지도록 보장합니다. 현재 새 배터리는 표준 배터리보다 제조 비용이 더 비쌉니다. 초기 솔리드 스테이트 기술에 대한 일부 업계 추정치는 kWh당 €341~€683이지만 Eagle Line의 목표는 이러한 비용을 낮추는 것입니다.
Cobra 프로세스를 사용하여 QuantumScape는 생산 속도를 상당히 높일 수 있었으며 회사는 이 기술을 단지 자체적으로 유지하는 것이 아닙니다. 그들은 다른 제조업체들이 자신들의 "청사진"을 사용하여 기가와트시 규모의 배터리를 제작할 수 있도록 하는 라이센스 모델을 사용할 계획입니다.
일반 사람들에게 이 소식은 종종 EV와 관련된 "주행 거리 불안"이 마침내 사라질 수 있음을 의미합니다. 자동차가 더 멀리 주행하고 몇 분 만에 충전할 수 있다면 전기 자동차를 소유하는 데 있어 가장 큰 장애물은 사라질 것입니다. QSE-5 셀은 이미 테스트를 위해 Volkswagen 및 Ducati와 같은 파트너에게 보내지고 있습니다.
Eagle Line은 또한 더 나은 버전의 기술을 위한 테스트 랩 역할도 할 것입니다. 산호세의 기계가 증가함에 따라 수집된 데이터는 제조 프로세스를 개선하는 데 도움이 될 것입니다. QuantumScape는 그들의 셀이 원래 충전량의 대부분을 유지하면서 483,000km 이상의 주행 동안 지속될 수 있다고 말합니다.
