随着制造商寻找为未来电动汽车提供动力的最佳方式，汽车行业正在迅速变化。我们看到新的合作伙伴关系在世界各地如雨后春笋般涌现，但今天我们可以说我们从未预见到这种情况的发生。不久前，本田大幅放弃了其电动汽车计划和有争议的概念，这让许多行业批评者松了一口气。事实证明，这并不意味着汽车制造商正在放缓其电气化计划。恰恰相反——本田正在改变其战略，将重点放在车内。
这家日本汽车制造商已与开发下一代固态锂金属电池的美国公司 QuantumScape Corporation 正式签订联合研究协议。这项新协议有可能显着改变本田电动汽车的未来。
新的多年计划的重点是开发固态电池技术并创建高效的制造工艺来制造它们。在签署新合同之前，本田与QuantumScape完成了详细的技术评估协议。本田的工程师对固态平台进行了深入的实践技术研究。他们还进行了竞争性基准测试，通过一系列严格的技术测试将 QuantumScape 的原型电池与现有的行业标准进行比较。
固态锂金属电池与大多数当前电动汽车中使用的传统锂离子电池不同。传统电池使用液体电解质来回移动能量，这会限制能量容量，并在极端条件下造成火灾风险。固态技术用固体材料取代了这种液体，使电池能够在更小的空间内容纳更多的能量，充电速度更快，并提供更好的安全性。对于任何未来的电动汽车车主来说，这意味着更长的行驶里程和更短的充电站停留时间。
QuantumScape 的先进固态电池尺寸为 84.5 毫米 x 65.6 毫米 x 4.6 毫米，单个质量为 71.8 克。尽管尺寸很小，但它们的体积能量密度为 844 Wh/L，重量能量密度为 301 Wh/kg。
公司高管对测试结果和合作伙伴关系的未来表示强烈乐观。本田研发卓越研究中心首席运营官小川淳表示，该技术在测试阶段显示出独特的优势。他指出，本田看到了这项技术在多种产品中增加价值的明显潜力，特别是在汽车部门。 QuantumScape 首席执行官兼总裁 Siva Sivaram 博士表示，本田的评估是其公司迄今为止面临的最严格的评估之一，这表明本田对其固态平台的信心不断增强。
本田与 QS 之间的协议揭示了企业开发电动汽车零部件的日益增长的趋势。过去，科技初创公司试图从头开始建立自己的工厂来制造电池。如今，公司正在转向许可和制造合作伙伴关系。QuantumScape 正在利用成熟汽车制造商的现有制造基础设施，而不是在单独的工厂上花费数十亿美元。这种商业模式减少了科技公司所需的资金量，并有助于更快地将新电池设计推向大众市场。
由于全球挑战，汽车制造商也在重新考虑其供应链。不断上升的地缘政治不确定性、贸易紧张局势和新的政府法规意味着企业不能依赖单一来源来获取关键零部件。通过与 QuantumScape 合作，本田加入了由大众电池公司 PowerCo 以及村田制造和康宁等主要工业合作伙伴组成的网络。
虽然乘用电动汽车仍然是主要优先事项，但固态电池技术将渗透到其他运输和技术领域。 QuantumScape 正在积极研究其高密度固态平台在航空航天工程、国防系统和人工智能数据中心中的应用。这些行业需要与驾车者所寻求的优势相同的优势：快速充电、充足的能源容量和卓越的安全性。
