हम बैटरी तकनीक की एक "पवित्र कब्र" की प्रतीक्षा कर रहे हैं जो इस शताब्दी के अधिकांश भाग के लिए गैस टैंक भरने जितनी तेज़ चार्जिंग बनाती है। कैलिफ़ोर्निया स्थित बैटरी कंपनी क्वांटमस्केप ने इसे वास्तविकता बनाने की दिशा में एक बड़ा कदम उठाया। इस सप्ताह, कंपनी ने आधिकारिक तौर पर सैन जोस में अपनी ईगल लाइन खोली। यह एक अत्यधिक स्वचालित पायलट उत्पादन लाइन है जिसे यह साबित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि अगली पीढ़ी की ईवी बैटरियों का निर्माण बड़े पैमाने पर किया जा सकता है।
नई सुविधा एक प्रक्रिया के इर्द-गिर्द घूमती है जिसे कंपनी कोबरा कहती है। यह विशेष विनिर्माण विधि एक मालिकाना सिरेमिक विभाजक बनाती है। एक मानक बैटरी में, विभाजक तरल के माध्यम से ऊर्जा प्रवाहित करते हुए सकारात्मक और नकारात्मक पक्षों को अलग रखता है। क्वांटमस्केप का संस्करण ठोस है, जो कंपनी को लिथियम-मेटल एनोड का उपयोग करने की अनुमति देता है। यह बदलाव इलेक्ट्रिक कारों के लिए बहुत बड़ी बात है क्योंकि यह आज की बैटरियों में पाए जाने वाले तरल पदार्थ और भारी ग्रेफाइट को हटा देता है।
ईगल लाइन से निकलने वाली सॉलिड-स्टेट बैटरियां, जिन्हें QSE-5 सेल के रूप में जाना जाता है, प्रदर्शन संख्या प्रदान करती हैं जो वर्तमान तकनीक को थोड़ा धूल भरी बनाती हैं। इन कोशिकाओं का ऊर्जा घनत्व 844 Wh/L (301 Wh/kg) है - वे उतनी ही जगह में बहुत अधिक बिजली (कुछ मामलों में वर्तमान मानकों से दोगुनी) संग्रहीत कर सकते हैं। यह बैटरी पैक को बड़ा या भारी किए बिना एक सामान्य इलेक्ट्रिक कार की रेंज को 400 किमी से 500 किमी तक बढ़ा सकता है।
चार्जिंग गति एक अन्य क्षेत्र है जहां ये नई बैटरियां चमकेंगी। नए सेल 15 मिनट से भी कम समय में 10% से 80% तक चार्ज हो सकते हैं, और 1,000 चार्जिंग चक्रों के बाद, वे अपनी मूल क्षमता का 95% बनाए रखते हैं। चूँकि विभाजक ज्वलनशील प्लास्टिक और तरल के बजाय सिरेमिक से बना होता है, इसलिए बैटरियाँ अधिक सुरक्षित भी होती हैं। वे उच्च तापमान को संभाल सकते हैं और कुछ गलत होने पर आग लगने की संभावना कम होती है।
ईगल लाइन को एक "ब्लूप्रिंट" के रूप में डिज़ाइन किया गया है। क्वांटमस्केप की योजना अन्य कंपनियों को यह दिखाने की है कि इन बैटरियों को कैसे बनाया जाए ताकि उनका उत्पादन विशाल कारखानों में किया जा सके। उद्घाटन समारोह में, कार कंपनियों और सरकार के नेता मशीनों को काम करते हुए देखने के लिए एकत्र हुए। ईगल लाइन यह सुनिश्चित करने के लिए उच्च तकनीक स्वचालन का उपयोग करती है कि प्रत्येक बैटरी उत्तम गुणवत्ता के साथ बनाई गई है। नई बैटरियां इस समय मानक बैटरियों की तुलना में बनाना अधिक महंगा है। कुछ उद्योग का अनुमान है कि शुरुआती सॉलिड-स्टेट तकनीक की सीमा €341 से €683 प्रति kWh तक है, लेकिन ईगल लाइन का लक्ष्य उन लागतों को कम करना है।
कोबरा प्रक्रिया का उपयोग करके, क्वांटमस्केप उत्पादन में काफी तेजी लाने में कामयाब रहा है, और कंपनी इस तकनीक को सिर्फ अपने लिए नहीं रख रही है। वे एक लाइसेंसिंग मॉडल का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं जो अन्य निर्माताओं को गीगावाट-घंटे के पैमाने पर बैटरी बनाने के लिए अपने "ब्लूप्रिंट" का उपयोग करने देगा।
औसत व्यक्ति के लिए, इस खबर का मतलब है कि अक्सर ईवी से जुड़ी "रेंज चिंता" अंततः गायब हो सकती है। यदि कोई कार आगे तक चल सकती है और मिनटों में चार्ज हो सकती है, तो इलेक्ट्रिक वाहन रखने की सबसे बड़ी बाधाएं दूर हो जाएंगी। QSE-5 सेल पहले से ही परीक्षण के लिए वोक्सवैगन और डुकाटी जैसे भागीदारों को भेजे जा रहे हैं।
ईगल लाइन प्रौद्योगिकी के और भी बेहतर संस्करणों के लिए एक परीक्षण प्रयोगशाला के रूप में भी काम करेगी। जैसे-जैसे सैन जोस में मशीनें बढ़ती जाएंगी, उनके द्वारा एकत्र किया गया डेटा विनिर्माण प्रक्रिया को परिष्कृत करने में मदद करेगा। क्वांटमस्केप का कहना है कि उनकी कोशिकाएं अपने अधिकांश मूल चार्ज को बरकरार रखते हुए 483,000 किमी से अधिक ड्राइविंग तक चल सकती हैं।
