就在几天前，我们看到了特斯拉 Cybertruck beta 原型机的照片，就在那时，我们第一次看到了那些三角形的后视镜。今天出现了另一张照片，其中发现了相同或另一辆赛博卡车，这张照片引发了更多问题。
我们已经讨论过镜子了，看来它们会一直存在。但巨大的雨刮器是新增加的，虽然它比我们之前看到的小雨刮器更有意义，但它的尺寸让你不得不再三考虑。它必须是客车上有史以来最大的雨刷器，并且它肯定可以与我们在公共汽车上看到的雨刷器竞争。
真正有趣的是离地间隙。这张照片中的卡车似乎被抬高了——轮胎顶部和挡泥板之间的间隙至少有 6 到 7 英寸，但卡车的位置却相当低。事实上，它看起来和上周照片中的卡车一样低（如果不是更低的话）——但那辆卡车已经很低了。在这张新照片中很难判断 Cybertruck 是否配备了较小直径的轮胎，但这是最简单的解释。
车头也有一个新的增加——保险杠上的格栅相当大，与原来的设计相差甚远。显然，特斯拉遇到了一些电池冷却问题，并选择了最简单的解决方案——更多的空气流通。
似乎离长期承诺的量产开始日期越近，特斯拉就越会采取偷工减料的做法。根据埃隆·马斯克的说法，雨刮器从来没有设计得这么大或处于这个位置，但它似乎会成为永无休止的笑话的来源。
在 Cybertruck 投入生产之前，我们预计会看到更多变化。最初的设计距离目前还很遥远，特斯拉成功地将其投入生产真是一个巨大的惊喜。这一切都与安全法规和交通法规有关 - 这实际上是对公司的真正荣誉，它坚持不懈地制造客户想要的汽车。
但这值得吗？延迟值得吗？直到我们在路上看到实际的赛博卡车，我们才会知道，直到我们尝试才知道。这款车仍然可能成为汽车历史上最大的失败或最大的成功故事。希望明年这个时候我们能够找到这个问题的答案。
