Il y a quelques jours seulement, nous avons eu droit à des photos du prototype bêta du Tesla Cybertruck et c’est à ce moment-là que, pour la première fois, nous avons vu ces rétroviseurs latéraux triangulaires. Aujourd'hui, une autre photo est apparue avec la même ou une autre unité du Cybertruck repérée et celle-ci soulève encore plus de questions.
Nous avons déjà parlé des miroirs et il semble qu'ils soient là pour rester. Mais l'énorme essuie-glace est un nouvel ajout et, même s'il a plus de sens que les petits que nous avons vus auparavant, sa taille vous fait faire une double prise. Ce doit être le plus gros essuie-glace jamais installé sur une voiture de tourisme et il peut sûrement rivaliser avec ceux que nous voyons sur les bus.
Ce qui est vraiment intéressant, c'est la garde au sol. Le camion sur cette photo semble surélevé - l'écart entre le haut du pneu et l'aile est d'au moins 6 à 7 pouces et pourtant le camion est assez bas. En fait, il semble être aussi bas (sinon plus bas) que le camion sur les photos de la semaine dernière - mais ce camion roulait déjà bas. Difficile de dire sur cette nouvelle photo si le Cybertruck est équipé de pneus de plus petit diamètre mais c'est l'explication la plus simple.
Il y a également un nouvel ajout à l'avant : la calandre dans le pare-chocs est plutôt grande et s'éloigne grandement du design original. De toute évidence, Tesla a rencontré des problèmes de refroidissement de la batterie et a opté pour la solution la plus simple : plus de débit d'air.
Il semble que plus nous nous rapprochons de la date promise depuis longtemps de début de la production de masse, plus Tesla prend des raccourcis. L'essuie-glace n'a jamais été censé être aussi grand ou dans cette position selon Elon Musk, mais il semble qu'il sera une source de blagues sans fin.
Nous pouvons nous attendre à voir d’autres changements avant que le Cybertruck n’entre en production. La conception originale est si éloignée que c'est une énorme surprise que Tesla ait réussi à la mettre en production. Tout cela est lié aux règles de sécurité et au code de la route. C'est en fait un véritable honneur pour l'entreprise d'avoir persévéré afin de fabriquer la voiture que les clients voulaient.
Mais est-ce que cela en valait la peine ? Cela valait-il les retards ? Nous ne le saurons pas tant que nous n’aurons pas vu le véritable Cybertruck sur la route, nous ne le saurons pas avant de l’avoir essayé. Ce véhicule peut encore s’avérer être le plus grand échec de l’histoire de l’automobile ou sa plus grande réussite. Espérons que l’année prochaine, nous aurons une réponse à cette question.
