불과 며칠 전 우리는 Tesla Cybertruck 베타 프로토타입 사진을 접했고 그때 처음으로 삼각형 사이드 미러를 보았습니다. 오늘 사이버트럭의 동일한 유닛이나 다른 유닛이 발견된 또 다른 사진이 등장했으며 이 사진은 훨씬 더 많은 질문을 제기합니다.
우리는 이미 거울에 대해 이야기했는데 그것들은 계속해서 여기에 있을 것 같습니다. 그러나 거대한 와이퍼는 새로 추가된 것이며 이전에 보았던 작은 와이퍼보다 더 이해하기 쉬우면서도 크기가 커서 두 번 생각하게 됩니다. 그것은 승용차의 와이퍼 중 가장 큰 것임에 틀림없으며 우리가 버스에서 볼 수 있는 것과 확실히 경쟁할 수 있습니다.
정말 흥미로운 점은 지상고입니다. 이 사진의 트럭은 올려져 있는 것처럼 보입니다. 타이어 상단과 펜더 사이의 간격은 최소 6~7인치이지만 트럭의 위치는 상당히 낮습니다. 실제로 지난 주 사진에 나온 트럭만큼 낮은 것 같지만(낮지는 않더라도), 그 트럭은 이미 낮은 수준을 달리고 있었습니다. 이 새로운 사진에서는 Cybertruck에 더 작은 직경의 타이어가 장착되어 있는지 확인하기 어렵지만 이것이 가장 간단한 설명입니다.
전면에도 새로운 것이 추가되었습니다. 범퍼의 그릴은 다소 크고 원래 디자인과는 거리가 멀습니다. 분명히 Tesla는 배터리 냉각 문제에 직면했고 가장 쉬운 솔루션인 더 많은 공기 흐름을 선택했습니다.
오랫동안 약속했던 대량 생산 시작일이 가까워질수록 Tesla에서는 더 많은 부분을 축소하는 것처럼 보입니다. Elon Musk에 따르면 와이퍼는 결코 이렇게 크거나 이 위치에 있을 의도는 없었지만 끝없는 농담의 원천이 될 것 같습니다.
Cybertruck이 생산되기 전에 더 많은 변화를 볼 수 있을 것으로 예상됩니다. 원래 디자인은 지금까지와는 거리가 멀기 때문에 Tesla가 이를 생산에 가져왔다는 것은 큰 놀라움입니다. 그것은 모두 안전 규정 및 교통 법규와 관련이 있습니다. 실제로 고객이 원하는 자동차를 만들기 위해 인내한 회사의 진정한 공로입니다.
그래도 노력할 가치가 있었나요? 지연할 가치가 있었나요? 도로에서 실제 사이버트럭을 보기 전까지는 알 수 없으며, 직접 시도해 보기 전까지는 알 수 없습니다. 이 차량은 여전히 자동차 역사상 가장 큰 실패작이거나 가장 큰 성공 사례로 판명될 수 있습니다. 내년 이맘때쯤이면 그 질문에 대한 답을 얻을 수 있기를 바랍니다.
