日产宣布承诺从现在起在欧洲独家推出电动汽车，并在 2030 年之前完全淘汰内燃机。这一声明使日产与其合作伙伴雷诺保持一致，后者也有类似的电动愿望。
日产首席执行官内田诚语气坚决地说：“现在已经没有回头路了。”他强调，电动汽车是“终极移动解决方案”，对于实现碳中和至关重要，而碳中和是日产 2030 年雄心勃勃愿景的基石。内田的信念反映了该公司对环境可持续发展的奉献精神，以及对电动汽车在塑造汽车格局中发挥关键作用的信念。
日产的电动之旅已经开始，超过一百万客户体验了日产电动汽车。该汽车制造商公布了专门针对欧洲市场的两款新型电池电动汽车的计划。其中一款将在日产位于英国的桑德兰工厂生产，该工厂也是 theLeaf EV 目前的生产基地。
虽然有关 Leaf 继任者的细节仍处于保密状态，但已确认它将是一款电动 SUV，并将于 2026 年在桑德兰工厂开始生产。这款未来车型通过 2021 年 11 月的日产 Chill-Out 研究得以一睹为快，展示了一款基于 CMF-EV 平台打造的跨界轿跑车，并配备了来自 Ariya 的 e-4ORCE 双电机 AWD 动力总成。
正在酝酿的第二款车型是一款全新电动汽车，有望接替日产 Micra，成为该品牌的入门级汽车。这款紧凑型电动汽车将由雷诺在法国杜埃生产，与纯电动雷诺 5 共用生产线。
日产在伦敦推出了 Concept 20-23，为其电动产品线增添了一丝运动气息。该概念车被描述为“运动型城市电动汽车”，探索了即将于 2022 年早些时候发布的 Micra EV 的三门版本。
日产的电动野心并不止于此。该公司提高了电动汽车目标，承诺到 2030 年推出 19 款新的纯电动车型。到 2027 年 3 月 31 日结束的财年，日产预计其在欧洲的销量将有 98% 是电动汽车，包括纯电动汽车和混合动力汽车。
为了让电动汽车更容易普及，日产正致力于引入无钴技术，到 2028 财年将电动汽车电池的成本降低 65%。此外，该公司还准备在同一日期推出首款配备其专有全固态电池 (ASSB) 的电动汽车。
对于日产来说，转向纯电动车队不仅仅是一种企业策略；这是对环境管理的承诺。该汽车制造商将可再生能源驱动的纯电动汽车视为实现碳中和和实现 2030 年雄心目标的重要途径。
日产承诺到 2030 年在欧洲推出全电动产品组合，从而将其战略与雷诺的战略保持一致。这一决定还使该品牌在快速变化的电动汽车领域具有竞争力，该领域的成功取决于快速适应和持续创新。
