大众汽车即将推出的电动掀背车 ID. GTI 将跳过模拟换档——这是现代汽车等其他汽车制造商在其 Ioniq 5 N 中提供的功能。相反，他们的目的是用人造发动机声音来取悦（或者可能逗弄）你的耳朵。
人们都是习惯的动物，因此可以理解的是，有些人发现电动汽车尽管具有突破性的进步，但缺乏传统汽油动力汽车所提供的内心感觉。大众汽车旨在通过 ID 中的 GTI 体验控制系统来弥补这一差距。 GTI概念车。该系统旨在为电动汽车注入令人想起标志性 '76 高尔夫 GTI 的驾驶感觉。但是，尽管纯粹主义者满怀希望，但量产车型中模拟换档的承诺却化为一缕缕电子烟雾。
大众汽车研发部门的负责人 Kai Gruenitz 确认了生产 ID。 GTI不会有这些假装的转变。也许大众汽车认为驾驶员会在旨在模仿内燃机同类产品的假发动机声音中找到安慰。这是对缺乏变速箱感觉的安慰奖，还是对不断发展的电动汽车世界的创新方法？
虽然人们很容易对某些功能的缺乏吹毛求疵，但很明显，大众汽车正在专注于 ID 的敏捷性和性能。 GTI。根据 Gruenitz 的说法，我们的目标是打造一款敏捷、直接的电动汽车，并通过专门的阻尼器设置让驾驶员真正“感受道路”。结合电子差速器，操控有望顺利进行。
就纯粹的动力而言，大众汽车正在谨慎行事。具体性能指标尚未公开。但是，对于上下文，请考虑以下内容：ID。 GTI 正在以 ID.2 为基准，后者拥有 223 马力。由此可以推断，即将推出的掀背车将拥有超越这一数字的动力。秉承其血统，这款电动汽车将采用前轮驱动，与深受喜爱的大众高尔夫相呼应。
ID.的量产车型预计将在未来三年内隆重亮相。 GTI 可能不会将模拟换档带到桌面上。然而，该公司肯定正在其他方面做出努力来优化驾驶感觉。预定的增强功能包括降低重心和减轻电池组的重量。
1976 年最初的大众高尔夫 GTI 被认为是第一批广受欢迎的“热门掀背车”之一，为紧凑型封装的性能设定了标准。 2026 年将迎来全新车辆类别的出现和新 ID 的首次亮相 50 周年。 GTI 将是庆祝这一时刻的完美方式 - 同时思考 GTI 的发展程度。会很快吗？当然。会不会又轻又灵呢？你可以用你的底价打赌它不会。
