准备量产的奥迪 Q6 e-tron 正在位于瑞典拉普兰的奥迪 KALT1 测试场接受极端天气测试。该车基于新的 PPE 平台打造，该平台也将支持电动保时捷 Macan。
奥迪 Q6 e-tron 将比现款 Q8 e-tron 略小，并将提供 SUV 和 Sportback 版本。它原定于去年推出，但该公司推迟了首次亮相，以解决困扰整个大众集团的软件问题。
这是我们第一次看到量产版Q6的官方照片，该版本与工信部泄露的版本存在明显差异。照片中的汽车是 SUV 版本，采用分体式头灯设计，日间行车灯 LED 位于行车灯上方 - 这是由 BMW i7 开创的趋势，并逐渐占领汽车界。
Q6 e-tron 比 Q8 略小，它将与特斯拉 Model YandBMW iX3 等车型竞争。跨界/SUV电动车的B级车市场正变得忙碌起来，一旦日产解决了生产问题，日产Ariya就可以被视为竞争对手。
新的 PPE 平台将为电动奥迪带来重大改进。新的800V架构支持高达350kW的直流充电，该公司声称从5%到80% SoC的充电时间为25分钟。这意味着 10 分钟内即可行驶 300 公里。
奥迪 A6 e-tron 将使用相同的平台，该车辆一次充电可行驶 700 公里（430 英里）。这当然取决于电池的大小，但配备不错的电池组的 Q6 e-tron 可以像它的大兄弟 Q8 e-tron 55 quattro 一样突破 600 公里的界限。
那么我们什么时候可以看到Q6 e-tron呢？该公告定于几个月后发布——该公司计划将 Q6 成为 2025 年之前发布的至少 10 款新电动汽车车型中的第一款——这是一个雄心勃勃的目标。另一方面，如果奥迪没有雄心勃勃的计划，它将面临着变得无足轻重的严重风险——电动汽车进步的步伐是无情的。
