생산 준비가 완료된 아우디 Q6 e-트론은 스웨덴 라플란드 지역에 있는 아우디 KALT1 시험장에서 극한 기후 테스트를 거치고 있습니다. 차량은 전기 포르쉐 마칸도 지원하는 새로운 PPE 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.
Audi Q6 e-tron은 현재 Q8 e-tron보다 약간 작으며 SUV와 Sportback 버전 모두에서 사용할 수 있습니다. 작년에 출시될 예정이었으나 폭스바겐 그룹 전체를 괴롭히는 소프트웨어 문제를 해결하기 위해 회사는 데뷔를 연기했습니다.
생산 준비가 완료된 Q6의 공식 사진을 본 것은 이번이 처음이며, 이 버전과 중국 MIIT가 유출한 버전 사이에는 눈에 띄는 차이가 있습니다. 사진 속 자동차는 SUV 버전으로, 주행등 위에 DRL LED가 높이 배치된 분할 헤드라이트 디자인을 자랑합니다. 이는 BMW i7에서 시작된 트렌드로 서서히 자동차 세계를 장악하고 있습니다.
Q6 e-tron은 Q8보다 약간 작기 때문에 Tesla Model Yand 및 BMW iX3와 경쟁하게 됩니다. 크로스오버/SUV 전기 자동차의 B 세그먼트가 바쁘게 움직이고 있으며, 닛산이 생산 문제를 해결하자마자 닛산 아리야가 경쟁자로 간주될 수 있습니다.
새로운 PPE 플랫폼은 전기 아우디에 상당한 개선을 가져올 것입니다. 새로운 800V 아키텍처는 최대 350kW DC 충전을 지원하며, 회사는 5~80% SoC에서 충전 시간이 25분이라고 주장합니다. 이는 10분 이내에 300km를 주행할 수 있다는 뜻입니다.
동일한 플랫폼이 Audi A6 e-tron에도 사용되며 해당 차량은 1회 충전으로 700km(430마일)를 주행할 수 있습니다. 물론 이는 배터리 크기에 따라 다르지만, 적절한 배터리 팩을 갖춘 Q6 e-트론은 더 큰 형제인 Q8 e-트론 55 콰트로와 마찬가지로 600km 경계를 살짝 넘길 수 있습니다.
그렇다면 Q6 e-트론은 언제 볼 수 있을까요? 발표는 지금으로부터 몇 달 후에 예정되어 있습니다. 회사는 Q6가 2025년까지 출시될 최소 10개의 새로운 EV 모델 중 첫 번째 모델이 될 계획입니다. 이는 적절한 야심찬 목표입니다. 반면에, 아우디가 야심찬 계획을 갖고 있지 않다면, 아우디는 무의미해질 심각한 위험에 직면하게 될 것입니다. 전기 자동차의 끊임없는 발전 속도는 무자비합니다.
