不要在家尝试这个！克里斯·拉姆齐（Chris Ramsey）是这次冒险的幕后黑手，他将驾驶日产 Ariya，他显然没有注意到这些警告。就在几年前，他与妻子一起驾驶旧版日产聆风完成了蒙古拉力赛。是的 - 驾驶电动汽车穿越欧洲和亚洲 16,000 公里（9,940 英里）。范围焦虑？可能从来没有听说过。
看起来穿越亚洲和欧洲 16,000 公里的长途跋涉并不足以阻止拉姆齐先生进行更多电动冒险，因为日产刚刚宣布将与这位冒险家合作，完成从北极到南极的旅程。
这次冒险的首选车辆是 Nissan Ariya，它必须进行重大修改才能适应环境。尽管蒙古拉力赛很艰难，但与等待克里斯的 27,000 公里（16,777 英里）车程相比，就像在公园散步一样。
只有大约三分之一的距离将在铺好的道路上行驶，唯一的支持将由未经改装的 Ariya 提供，它将陪伴冒险家穿越北美和南美。在剩下的旅程中，将不会提供任何支持。
在从北极到南极的途中，汽车和驾驶员将面临一些美丽但危险的环境——-30摄氏度（-22华氏度）的气温、沙漠、沙丘、爬山和冰川。这款电动汽车的大众市场版本最多可行驶 360 公里（223 英里）。这艘船必须进行大规模改装才能到达目的地，它会更重，并且必须有巨大的轮胎来应对雪。这不是一件容易的事，但拉姆齐先生并不担心，他对挑战感到兴奋。
日产认为Ariya是这次冒险的完美车辆，其e-4ORCE全轮驱动系统应该能够胜任最极端的地形，车轮、轮胎和悬架将进行修改以应对条件，外部将通过电池组和传动系统的保护板而变得更加坚固。
Ariya 已经是一款外观漂亮的电动汽车，经过计划的修改，它看起来会很漂亮，谁知道呢？也许日产会将定制零件出售给 Ariya Onwers？如果不是日产，那么将会有很多售后公司很乐意提供这样的套件。
这是从未有人做过的，没有人驾驶过汽车从北极到南极，更不用说电动汽车了。这将是一次巨大的冒险，会有问题，但我们人类，我们就是喜欢挑战。告诉我们这是做不到的，我们一定会做到的。
