Nie próbuj tego w domu! Chris Ramsey, który stoi za tą przygodą i będzie jeździł Nissanem Ariya, najwyraźniej nie zwraca uwagi na te ostrzeżenia. Zaledwie kilka lat temu wraz z żoną ukończył Rajd Mongolski starszą wersją Nissana Leaf. Tak – 16 000 kilometrów (9940 mil) samochodem elektrycznym po Europie i Azji. Lęk przed zasięgiem? Prawdopodobnie nigdy o tym nie słyszałem.
Wygląda na to, że 16 000 km podróży przez Azję i Europę nie wystarczyło, aby zniechęcić pana Ramseya do kolejnych przygód na napędzie elektrycznym, ponieważ Nissan właśnie ogłosił, że nawiąże współpracę z poszukiwaczem przygód w jego podróży z bieguna północnego na biegun południowy.
Pojazdem wybranym na tę przygodę jest Nissan Ariya, który będzie musiał zostać znacząco zmodyfikowany, aby sprostać wymaganiom środowiska. Rajd Mongolski, mimo że jest trudny, przypomina spacer po parku w porównaniu z tym, co czeka Chrisa na trasie liczącej 27 000 km (16 777 mil).
Tylko około jedna trzecia tego dystansu będzie przebiegać po drogach utwardzonych, a jedynym wsparciem będzie niezmodyfikowana Ariya, która będzie towarzyszyć poszukiwaczowi przygód w podróży przez Amerykę Północną i Południową. Przez resztę podróży wsparcie nie będzie dostępne.
W drodze z bieguna północnego na biegun południowy samochód i kierowca zmierzą się z pięknymi, ale niebezpiecznymi środowiskami – temperaturami -30 stopni Celsjusza (-22 stopni Celsjusza), pustyniami, wydmami, wspinaczkami górskimi i lodowcami. W samochodzie elektrycznym, który w wersji przeznaczonej na rynek masowy ma zasięg maksymalnie 360 km (223 mil). Ten będzie musiał zostać gruntownie zmodyfikowany, aby dotrzeć do celu, będzie cięższy, będzie musiał mieć gigantyczne opony, aby poradzić sobie ze śniegiem. To nie będzie łatwe zadanie, ale Ramsey jest niewzruszony, jest podekscytowany wyzwaniem.
Nissan uważa, że Ariya to idealny pojazd na tę przygodę. Napęd na wszystkie koła e-4ORCE powinien spisywać się znakomicie w najbardziej ekstremalnym terenie, koła, opony i zawieszenie zostaną zmodyfikowane, aby sprostać warunkom, a nadwozie zostanie wzmocnione dzięki płytom ochronnym akumulatora i układu napędowego.
Ariya jest już dobrze wyglądającym pojazdem elektrycznym, po planowanych modyfikacjach będzie dobrze wyglądać i kto wie? Może Nissan będzie sprzedawał niestandardowe części firmom Ariya? Jeśli nie Nissan, będzie mnóstwo firm na rynku części zamiennych, które chętnie dostarczą taki zestaw.
Nigdy tego nie robiono, nikt nigdy nie przejechał samochodem z bieguna północnego na południowy, nie mówiąc już o samochodzie elektrycznym. To będzie niezła przygoda, będą problemy, ale my, ludzie, po prostu kochamy wyzwania. Powiedz nam, że się nie da i na pewno to zrobimy.
