N'essayez pas ça à la maison ! Chris Ramsey, qui est à l'origine de l'aventure et qui pilotera la Nissan Ariya, ne prête visiblement pas attention à ces avertissements. Il y a quelques années seulement, avec sa femme, il a terminé le rallye mongol dans l'ancienne version d'une Nissan Leaf. Oui – 16 000 kilomètres (9 940 miles) en voiture électrique à travers l’Europe et l’Asie. Anxiété de portée ? Je n’en ai probablement jamais entendu parler.
Il semble que le voyage de 16 000 km à travers l'Asie et l'Europe n'ait pas suffi à dissuader M. Ramsey de se lancer dans des aventures plus électriques, puisque Nissan vient d'annoncer qu'il s'associerait à l'aventurier dans son voyage du pôle Nord au pôle Sud.
Le véhicule de choix pour cette aventure est le Nissan Ariya qui devra être considérablement modifié pour faire face à l'environnement. Le Mongol Rally, bien qu'il soit difficile, est comme une promenade dans un parc comparé à ce qui attend Chris sur les 27 000 km (16 777 miles) de route.
Seulement environ un tiers de cette distance se fera sur des routes pavées, le seul support sera offert par un Ariya non modifié qui accompagnera l'aventurier lors de sa traversée de l'Amérique du Nord et du Sud. Pour le reste du voyage, aucune assistance ne sera disponible.
Sur le chemin du pôle Nord au pôle Sud, la voiture et le conducteur seront confrontés à des environnements magnifiques mais dangereux : des températures de -30 Celsius (-22F), des déserts, des dunes de sable, des ascensions de montagnes et des glaciers. Dans une voiture électrique qui a au mieux une autonomie de 360 km (223 miles) dans sa version grand public. Celui-ci devra être profondément modifié pour arriver à destination, il sera plus lourd, il devra disposer de pneus géants pour affronter la neige. Cela ne va pas être une tâche facile, mais M. Ramsey est imperturbable, il est enthousiasmé par le défi.
Nissan estime que l'Ariya est un véhicule parfait pour cette aventure, son système de traction intégrale e-4ORCE devrait être plus que performant sur les terrains les plus extrêmes, les roues, les pneus et la suspension seront modifiés pour faire face aux conditions, l'extérieur sera rendu plus résistant avec des plaques de protection pour la batterie et la transmission.
Ariya est déjà un beau véhicule électrique, avec les modifications prévues, il aura fière allure et qui sait ? Peut-être que Nissan vendra les pièces personnalisées aux fournisseurs d'Ariya ? Si ce n’est pas Nissan, de nombreuses sociétés de pièces de rechange seront ravies de fournir un kit comme celui-ci.
Cela n’a jamais été fait, personne n’a jamais conduit une voiture du pôle Nord au pôle Sud, encore moins une voiture électrique. Ce sera une sacrée aventure, il y aura des problèmes mais nous, les humains, nous aimons le défi. Dites-nous que cela n’est pas possible et bien sûr, nous le ferons.
