Probeer dit niet thuis! Chris Ramsey, die achter het avontuur zit en de Nissan Ariya gaat besturen, besteedt duidelijk geen aandacht aan die waarschuwingen. Nog maar een paar jaar geleden voltooide hij samen met zijn vrouw de Mongol Rally in de oudere versie van een Nissan Leaf. Ja - 16.000 kilometer (9.940 mijl) in een elektrische auto door Europa en Azië. Bereikangst? Waarschijnlijk nog nooit van gehoord.
Het lijkt erop dat de tocht van 16.000 km door Azië en Europa niet genoeg was om de heer Ramsey af te schrikken van meer elektrische avonturen, aangezien Nissan zojuist heeft aangekondigd dat het met de avonturier gaat samenwerken op zijn reis van de Noordpool naar de Zuidpool.
Het voertuig bij uitstek voor dit avontuur is de Nissan Ariya, die aanzienlijk zal moeten worden aangepast om met het milieu om te gaan. De Mongol Rally is, ondanks dat hij zwaar is, als een wandeling in een park vergeleken met wat Chris te wachten staat tijdens de rit van 27.000 km (16.777 mijl).
Slechts ongeveer een derde van die afstand zal over verharde wegen gaan, de enige ondersteuning zal worden geboden door een niet-gemodificeerde Ariya die de avonturier zal vergezellen terwijl hij door Noord- en Zuid-Amerika rijdt. Voor de rest van de reis is er geen ondersteuning beschikbaar.
Op weg van de Noord- naar de Zuidpool zullen de auto en de bestuurder een aantal prachtige maar verraderlijke omgevingen tegenkomen: temperaturen van -30 Celsius (-22F), woestijnen, zandduinen, bergbeklimmingen en gletsjers. In een elektrische auto met een actieradius van maximaal 360 km (223 mijl) in de massamarktversie. Deze zal grondig moeten worden aangepast om zijn bestemming te bereiken, hij zal zwaarder zijn, hij zal gigantische banden moeten hebben om de sneeuw aan te kunnen. Het wordt geen gemakkelijke taak, maar meneer Ramsey is onaangedaan en enthousiast over de uitdaging.
Nissan gelooft dat de Ariya een perfect voertuig is voor dit avontuur. Het e-4ORCE-vierwielaandrijvingssysteem zou meer dan capabel moeten zijn in het meest extreme terrein. De wielen, banden en ophanging zullen worden aangepast om aan de omstandigheden het hoofd te bieden, en het exterieur zal steviger worden gemaakt met beschermingsplaten voor het accupakket en de aandrijflijn.
Ariya is al een knappe EV, met de geplande aanpassingen zal hij er goed uitzien en wie weet? Misschien verkoopt Nissan de aangepaste onderdelen aan Ariya-leveranciers? Als het niet Nissan is, zullen er genoeg aftermarket-bedrijven zijn die graag zo'n kit willen leveren.
Het is nog nooit gedaan, niemand heeft ooit een auto van de Noord- naar de Zuidpool gereden, laat staan een elektrische auto. Het wordt een geweldig avontuur, er zullen problemen zijn, maar wij mensen houden gewoon van de uitdaging. Vertel ons dat het niet kan en zeker weten dat we het zullen doen.
