奥迪在电动汽车日益增长的需求中找到了一个亮点。该公司的整体汽车交付量在 2025 年第一季度略有下降，但其电动汽车的销量与去年同期相比猛增了 30%，令人印象深刻。
2025 年前三个月，奥迪在全球交付了 46,371 辆电动汽车。法国的奥迪电动汽车交付量显着增长了 169%，其次是瑞士，增长了 120%，荷兰增长了 87%，挪威增长了 64%，奥迪本土市场德国增长了 59%。人们对电动汽车的新热情帮助抵消了奥迪品牌总体交付量的小幅下降，该品牌交付量总计 383,401 辆，较 2024 年第一季度下降 3.4%。
西欧（不包括德国）的总体交付量小幅下降了 3%，但该地区纯电动汽车的交付量猛增 50.4%，达到超过 25,129 辆。德国也呈现出积极的趋势，总体交付量增长了 4.8%，达到 48,447 辆汽车，其中包括 8,640 辆电动汽车。对于奥迪来说，2025 年的开局相当不错——该公司在波兰、奥地利和克罗地亚的所有车型上都实现了有史以来最好的第一季度交付数据。
西欧纯电动车型的订单增长了 86%，电动汽车需求的积极势头显而易见。就所有类型的车辆而言，该地区的新订单量比上一年增长了 22%。奥迪首席执行官格诺特·多尔纳 (Gernot Döllner) 认为，这种增长证明该公司最近的车型计划已开始产生切实的影响。
在全球舞台上，奥迪的销量并不顺利。北美（不包括墨西哥）的交付量小幅下降 2.1%，至 48,599 辆，这主要是由于车型转换所致。中国的市场更具挑战性，交付量下降 7.0%，总计 144,471 辆。当地激烈的竞争被认为是主要原因。奥迪正致力于快速扩大其在中国的电动汽车产品组合，开发针对特定市场的车型，并加强当地合作伙伴关系。一大亮点是在 2025 年上海车展上推出 A6L e-tron 以及推出奥迪新电动姊妹品牌奥迪 E5 Sportback 的首款量产车型。
尽管全球交付数据好坏参半，奥迪集团2025年第一季度整体营收达到154.31亿欧元，较上年增长12.4%。奥迪集团的营业利润也增长至 5.37 亿欧元，营业利润率为 3.5%。净现金流为负6100万欧元，但这比上一年有了很大的改善。
