特斯拉过山车派对仍在继续。在经历了一轮大规模裁员（裁员人数超过 10%）之后，更多的裁员正在震动该公司。令人震惊的是，特斯拉的整个 Supercharger 团队和其他长期高管都被淘汰，引发了人们对公司未来发展方向的议论。
在最近的裁员中，大量人员离开了特斯拉。领导 4680 电池项目并在公司工作了 18 年的德鲁·巴格利诺 (Drew Baglino) 也是离职者之一。负责协商在电动汽车行业广泛采用 NACS 插头标准的超级充电团队负责人 Rebecca Tinnuci 也已离职。这些损失可能会让人们对特斯拉对创新和充电基础设施的承诺产生严重质疑。
负责 Model S、Model 3 和 Model Y 项目的丹尼尔·何 (Daniel Ho) 也已离职，这表明特斯拉的新产品开发遇到了麻烦。就连负责政策和业务发展的罗汉·帕特尔(Rohan Patel)也在特斯拉面临立法挑战和政府对电动汽车支持不断变化的关键时刻离职。
特斯拉超级充电网络因其可靠性和便利性而受到赞誉，是一个重要的卖点。然而，至少从表面上看，随着竞争对手的加入和数十亿公共资金的到位，该公司似乎正在退出扩张计划。这一令人费解的举动让人对特斯拉成为电动汽车“燃料”主导供应商的雄心产生了质疑。
首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一直在推动削减员工人数，并下令在整个组织内进行裁员。随着进一步裁员的前景迫在眉睫，特斯拉员工的士气显然受到了影响。这些终止的时机——在马斯克提出 550 亿美元巨额薪酬提案后不久——只会加剧围绕该公司的争议。
