随着新旗舰产品 theET9 的发布，蔚来度过了有史以来最繁忙的蔚来日。但 ET9 并不是唯一的新闻——该公司通过充电技术部门的最新披露加大了赌注。蔚来推出了第四代电池交换站和强大的 640 kW 直流充电器，并制定了雄心勃勃的 2024 年安装目标。
似乎目前的成就还不够，蔚来计划到 2024 年底在中国再部署 1,000 个换电站和另外 20,000 个充电桩。升级后的换电站以 23 个电池槽位抢尽风头，每天提供 480 次服务，服务时间减少 22%。这些站点采用四颗 Nvidia Orin X 芯片和六颗超广角激光雷达，拥有 1,016 Tops 的计算能力，有望提供无缝高效的体验。
下一代充电站旨在容纳多种尺寸的电池组，并为多品牌共享电池更换服务提供支持。此外，蔚来还计划为这些站点配备60平方米的光伏系统，目标是每个站点每年节省近18,000千瓦时的电力。安装预计于 2024 年 4 月开始。
目前正在部署的蔚来第三代换电站已经取得了令人瞩目的成果。其可存储多达 21 个电池组，与前代产品相比，服务容量提高了 30%。现在，车辆更换电池只需 2 分 30 秒，比上一代快 20%。两个 LiDAR 和两个 NVIDIA Orin 芯片为第三代站提供动力，总计算能力为 508 Tops。
除了电池更换的进步之外，蔚来还推出了第四代超级充电基础设施，最大功率输出为 640 kW，电流输送为 765 A，电压容量为 1,000 V。液冷充电电缆重量仅为 2.4 kg（创下行业轻质记录），通过智能功率分配提高性能，从而优化总充电效率。
蔚来展示了前瞻性战略，计划在 2024 年 4 月部署这些新型超级充电站，继现有 500 kW 充电站自 2023 年 3 月推出以来取得的进展之后。这些充电站建立了严格的快速充电标准，800 V 系统只需 12 分钟即可充满 10% 至 80% 的电量，400 V 车辆仅需 20 分钟即可充满 10% 至 80% 的电量。
