Mit der Enthüllung seines neuen Flaggschiffs, dem ET9, hatte Nio den geschäftigsten Nio-Tag aller Zeiten. Aber der ET9 war nicht die einzige Neuigkeit – das Unternehmen hat mit seinen neuesten Enthüllungen in der Ladetechnikabteilung noch einen draufgesetzt. Nio stellte eine Batteriewechselstation der vierten Generation und ein robustes 640-kW-Gleichstromladegerät vor, ergänzt durch ehrgeizige Installationsziele für 2024.
Als ob die aktuelle Leistung nicht genug wäre, plant Nio, bis Ende 2024 1.000 weitere Batteriewechselstationen und weitere 20.000 Ladesäulen in ganz China einzurichten. Die verbesserte Batteriewechselstation sticht mit 23 Batterieschächten ins Rampenlicht, bietet 480 Dienste pro Tag und verkürzt die Servicezeit um 22 Prozent. Diese Stationen nutzen vier Nvidia Orin X-Chips mit sechs Ultraweitwinkel-LiDARs und verfügen über eine Rechenleistung von 1.016 Tops, was ein nahtloses und effizientes Erlebnis verspricht.
Die Stationen der nächsten Generation sind für die Aufnahme von Batteriepaketen verschiedener Größen ausgelegt und bieten Unterstützung für gemeinsame Batteriewechseldienste mehrerer Marken. Um einen umweltfreundlichen Touch zu verleihen, plant Nio, diese Stationen mit einer 60 Quadratmeter großen Photovoltaikanlage auszustatten, um jährlich fast 18.000 kWh Strom pro Station einzusparen. Die Installation soll im April 2024 beginnen.
Die derzeit im Einsatz befindliche Batteriewechselstation der dritten Generation von Nio hat bereits beeindruckende Ergebnisse gezeigt. Mit der Kapazität zur Speicherung von bis zu 21 Batteriepaketen steigerte er die Betriebskapazität im Vergleich zum Vorgängermodell um 30 Prozent. Bei Fahrzeugen kann ein Batteriewechsel jetzt in nur 2 Minuten und 30 Sekunden durchgeführt werden, 20 Prozent schneller als bei der Vorgängergeneration. Zwei LiDARs und zwei NVIDIA Orin-Chips versorgen die Station der dritten Generation mit einer Rechenleistung von insgesamt 508 Tops.
Neben der Weiterentwicklung des Batteriewechsels stellte Nio die vierte Iteration seiner Supercharger-Infrastruktur vor, die eine maximale Leistung von 640 kW, eine Stromabgabe von 765 A und eine Spannungskapazität von 1.000 V bietet. Mit einem Gewicht von nur 2,4 kg – einem Rekordleichtgewicht in der Branche – verbessert das flüssigkeitsgekühlte Ladekabel die Leistung, indem es eine intelligente Stromzuteilung ermöglicht und so die Gesamteffizienz des Ladevorgangs optimiert.
Nio demonstrierte eine zukunftsorientierte Strategie und plante den Einsatz dieser neuen Supercharger für April 2024, nachdem die bestehenden 500-kW-Einheiten seit ihrer Einführung im März 2023 Fortschritte gemacht haben. Diese Stationen legen einen strengen Standard für das Schnellladen fest und liefern eine Ladung von 10 % auf 80 % in nur 12 Minuten für 800-V-Systeme oder 20 Minuten für 400-V-Fahrzeuge.
