中国作为全球电动汽车强国，正在加倍致力于引领该行业。中国已拨出60亿元人民币（按当前汇率约合7.08亿欧元）用于全固态电池的研发，希望加速电动汽车技术的发展。
这项由政府支持、由宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、威狮和吉利等中国领先企业牵头的举措，其规模和范围都是史无前例的。这些行业巨头将合作开发创新的固态电池技术，研究聚合物和硫化物等多种方法。
这项重大投资反映了中国对全固态电池巨大潜力的认识。该技术比传统锂离子电池具有更高的能量密度、更高的安全性和更低的成本，被认为是电动汽车电池的圣杯。随着世界各国加大对该领域的投资，中国希望保持在电动汽车市场的领先地位。
虽然7.08亿欧元的基础研发投资数额巨大，但该项目的连锁反应更为显着。该举措预计将带动全产业链企业进一步投资，有望创造万亿人民币的市场。投资激增可能推动全球向更绿色、更可持续的发展转型。
中国电动汽车制造商 Nio 已经涉足这一前景广阔的技术，并在其 ET7 轿车中引入了 150 kWh 半固态电池。然而，这项尖端技术的高成本仍然是一个大问题。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪表示，该电池组的价格相当于整辆蔚来最实惠车型ET5轿车的成本。
尽管面临成本挑战，各大电池厂商仍不断推进固态电池研究。国轩近期推出了全固态电池Gemstone，其能量密度高达350Wh/kg，令人印象深刻。该公司预计将于 2027 年开始小批量生产，预计于 2030 年实现大规模生产。
电池行业的另一家主要企业CATL的目标是到2027年实现全固态电池的小批量生产。该公司声称处于该技术的前沿，拥有大量的固态电池技术储备。
随着另一家电池制造商欣旺达也宣布计划在2026年量产固态电池，这一突破性技术的商业化竞赛正在升温。
