La Cina, essendo la potenza mondiale dei veicoli elettrici, sta raddoppiando il suo impegno per guidare il settore. Il Paese ha stanziato 6 miliardi di RMB (pari a circa 708 milioni di euro ai tassi di cambio attuali) per la ricerca e lo sviluppo di batterie interamente allo stato solido, sperando di accelerare l’evoluzione della tecnologia dei veicoli elettrici.
L’iniziativa sostenuta dal governo, guidata da aziende cinesi leader come CATL, BYD, FAW, SAIC, WeLion e Geely, è una mossa senza precedenti per dimensioni e portata. Questi giganti del settore collaboreranno allo sviluppo di tecnologie innovative per le batterie allo stato solido, esaminando approcci diversi come polimeri e solfuri.
Questo investimento significativo riflette il riconoscimento da parte della Cina dell’immenso potenziale delle batterie allo stato solido. Questa tecnologia, che vanta una maggiore densità energetica, maggiore sicurezza e costi inferiori rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio, è considerata il Santo Graal delle batterie per veicoli elettrici. Con i paesi di tutto il mondo che intensificano i loro investimenti in questo campo, la Cina vuole mantenere la sua posizione di leader nel mercato dei veicoli elettrici.
Sebbene l'investimento di 708 milioni di euro in ricerca e sviluppo di base sia sostanziale, gli effetti a catena del progetto sono ancora più significativi. Si prevede che l’iniziativa stimolerà ulteriori investimenti da parte delle aziende lungo tutta la catena industriale, creando potenzialmente un mercato del valore di trilioni di RMB. Questa impennata degli investimenti potrebbe spingere la transizione globale verso uno sviluppo più verde e sostenibile.
Il produttore cinese di veicoli elettrici Nio ha già messo i piedi in questa promettente tecnologia con la sua batteria semi-solida da 150 kWh, introdotta nella sua berlina ET7. Tuttavia, il costo elevato di questa tecnologia all’avanguardia rimane un grosso problema. Il co-fondatore e presidente di Nio, Qin Lihong, ha affermato che il prezzo della batteria sarebbe paragonabile al costo di un'intera berlina ET5, il modello più conveniente di Nio.
I principali produttori di batterie stanno portando avanti la ricerca sulle batterie allo stato solido nonostante le sfide legate ai costi. Gotion ha recentemente presentato la sua batteria interamente allo stato solido, Gemstone, che vanta un'impressionante densità di energia di 350 Wh/kg. L’azienda prevede che la produzione in piccoli volumi inizierà nel 2027, con la produzione di massa anticipata entro il 2030.
CATL, un altro attore chiave nel settore delle batterie, mira a realizzare una produzione in piccoli volumi di batterie interamente allo stato solido entro il 2027. L’azienda afferma di essere all’avanguardia in questa tecnologia, possedendo un vasto inventario di batterie allo stato solido.
Con Sunwoda, un altro produttore di batterie, che annuncia anche piani per la produzione di massa di batterie allo stato solido nel 2026, la corsa verso la commercializzazione di questa tecnologia innovativa si sta surriscaldando.
