Chiny, będąc światową potęgą pojazdów elektrycznych, zwiększają swoje zaangażowanie w przewodnictwo w branży. Kraj przeznaczył 6 miliardów RMB (czyli około 708 milionów euro według obecnych kursów wymiany) na badania i rozwój akumulatorów całkowicie półprzewodnikowych, mając nadzieję na przyspieszenie ewolucji technologii pojazdów elektrycznych.
Wspierana przez rząd inicjatywa, na czele której stoją wiodące chińskie firmy, takie jak CATL, BYD, FAW, SAIC, WeLion i Geely, jest posunięciem bezprecedensowym pod względem skali i zakresu. Ci giganci branżowi będą współpracować przy opracowywaniu innowacyjnych technologii akumulatorów półprzewodnikowych, uwzględniając różnorodne podejścia, takie jak polimery i siarczki.
Ta znacząca inwestycja odzwierciedla uznanie przez Chiny ogromnego potencjału baterii półprzewodnikowych. Technologia ta, charakteryzująca się wyższą gęstością energii, większym bezpieczeństwem i niższymi kosztami w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami litowo-jonowymi, jest uważana za świętego Graala akumulatorów EV. Ponieważ kraje na całym świecie intensyfikują swoje inwestycje w tej dziedzinie, Chiny chcą utrzymać wiodącą pozycję na rynku pojazdów elektrycznych.
Chociaż inwestycja w podstawowe badania i rozwój wynosząca 708 milionów euro jest znaczna, skutki projektu są jeszcze bardziej znaczące. Oczekuje się, że inicjatywa pobudzi dalsze inwestycje przedsiębiorstw w całym łańcuchu przemysłowym, potencjalnie tworząc rynek wart biliony juanów. Ten gwałtowny wzrost inwestycji może przyspieszyć globalne przejście w kierunku bardziej ekologicznego i zrównoważonego rozwoju.
Chiński producent pojazdów elektrycznych, Nio, już zapoznał się z tą obiecującą technologią w postaci akumulatora półprzewodnikowego o pojemności 150 kWh, wprowadzonego w ET7sedanie. Dużym problemem pozostaje jednak wysoki koszt tej najnowocześniejszej technologii. Współzałożyciel i prezes Nio, Qin Lihong, stwierdził, że cena pakietu akumulatorów będzie porównywalna z kosztem całego ET5sedana, najtańszego modelu Nio.
Główni producenci akumulatorów posuwają się do przodu w badaniach nad akumulatorami półprzewodnikowymi pomimo wyzwań związanych z kosztami. Firma Gotion niedawno zaprezentowała akumulator półprzewodnikowy Gemstone, który może pochwalić się imponującą gęstością energii wynoszącą 350 Wh/kg. Firma przewiduje, że produkcja małoseryjna ma się rozpocząć w 2027 r., a masowa – do 2030 r.
CATL, kolejny kluczowy gracz w branży akumulatorów, zamierza do 2027 r. rozpocząć produkcję akumulatorów półprzewodnikowych na małą skalę. Firma twierdzi, że przoduje w tej technologii, dysponując ogromnym asortymentem technologii akumulatorów półprzewodnikowych.
Wraz z ogłoszeniem przez Sunwodę, innego producenta akumulatorów, planów masowej produkcji akumulatorów półprzewodnikowych w 2026 r., wyścig w stronę komercjalizacji tej przełomowej technologii nabiera tempa.
