A China, sendo a potência global dos veículos eléctricos que é, está a redobrar o seu compromisso de liderar a indústria. O país reservou 6 mil milhões de RMB (cerca de 708 milhões de euros às taxas de câmbio atuais) para investigação e desenvolvimento de baterias totalmente de estado sólido, na esperança de acelerar a evolução da tecnologia EV.
A iniciativa apoiada pelo governo, liderada por empresas chinesas líderes como CATL, BYD, FAW, SAIC, WeLion e Geely, é um movimento sem precedentes na sua escala e âmbito. Esses gigantes da indústria colaborarão no desenvolvimento de tecnologias inovadoras de baterias de estado sólido, analisando diversas abordagens, como polímeros e sulfetos.
Este investimento significativo reflete o reconhecimento da China do imenso potencial das baterias totalmente em estado sólido. Esta tecnologia, que apresenta maior densidade de energia, maior segurança e custos mais baixos do que as baterias tradicionais de íons de lítio, é considerada o Santo Graal das baterias EV. Com os países de todo o mundo a intensificarem os seus investimentos neste domínio, a China quer manter a sua posição de liderança no mercado de VE.
Embora o investimento de 708 milhões de euros em I&D básico seja substancial, os efeitos em cascata do projecto são ainda mais significativos. Espera-se que a iniciativa estimule mais investimentos de empresas de toda a cadeia industrial, criando potencialmente um mercado no valor de biliões de RMB. Este aumento no investimento poderá impulsionar a transição global para um desenvolvimento mais verde e sustentável.
O fabricante chinês de veículos elétricos Nio já mergulhou nesta tecnologia promissora com sua bateria de estado semi-sólido de 150 kWh, introduzida em seu sedã ET7. No entanto, o elevado custo desta tecnologia de ponta continua a ser um grande problema. O cofundador e presidente da Nio, Qin Lihong, afirmou que o preço da bateria seria comparável ao custo de um sedã ET5 inteiro, o modelo mais acessível da Nio.
Os principais fabricantes de baterias estão avançando com suas pesquisas sobre baterias de estado sólido, apesar dos desafios de custo. A Gotion revelou recentemente sua bateria totalmente de estado sólido, Gemstone, ostentando uma impressionante densidade de energia de 350 Wh/kg. A empresa projeta que a produção de pequenos volumes comece em 2027, com a produção em massa prevista para 2030.
A CATL, outro participante importante na indústria de baterias, pretende atingir a produção em pequeno volume de baterias totalmente de estado sólido até 2027. A empresa afirma estar na vanguarda desta tecnologia, possuindo um vasto estoque de tecnologia de baterias de estado sólido.
Com a Sunwoda, outro fabricante de baterias, também a anunciar planos para a produção em massa de baterias de estado sólido em 2026, a corrida para a comercialização desta tecnologia inovadora está a aquecer.
