China, siendo la potencia mundial de vehículos eléctricos que es, está redoblando su compromiso de liderar la industria. El país ha destinado 6.000 millones de RMB (alrededor de 708 millones de euros al tipo de cambio actual) para la investigación y el desarrollo de baterías de estado sólido, con la esperanza de acelerar la evolución de la tecnología de los vehículos eléctricos.
La iniciativa respaldada por el gobierno, encabezada por empresas chinas líderes como CATL, BYD, FAW, SAIC, WeLion y Geely, es un paso sin precedentes en su escala y alcance. Estos gigantes de la industria colaborarán en el desarrollo de tecnologías innovadoras de baterías de estado sólido, analizando diversos enfoques como polímeros y sulfuros.
Esta importante inversión refleja el reconocimiento de China del inmenso potencial de las baterías de estado sólido. Esta tecnología, que cuenta con una mayor densidad de energía, mayor seguridad y costos más bajos que las baterías tradicionales de iones de litio, se considera el santo grial de las baterías para vehículos eléctricos. Mientras los países de todo el mundo intensifican sus inversiones en este campo, China quiere mantener su posición de liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos.
Si bien la inversión de 708 millones de euros en I+D básica es sustancial, los efectos dominó del proyecto son aún más significativos. Se espera que la iniciativa estimule mayores inversiones de empresas de toda la cadena industrial, creando potencialmente un mercado valorado en billones de RMB. Este aumento de la inversión podría impulsar la transición global hacia un desarrollo más ecológico y sostenible.
El fabricante chino de vehículos eléctricos Nio ya se ha sumergido en esta prometedora tecnología con su batería de estado semisólido de 150 kWh, introducida en su sedán ET7. Sin embargo, el alto coste de esta tecnología de vanguardia sigue siendo un gran problema. El cofundador y presidente de Nio, Qin Lihong, afirmó que el precio del paquete de baterías sería comparable al costo de un sedán ET5 completo, el modelo más asequible de Nio.
Los principales fabricantes de baterías están avanzando en su investigación sobre baterías de estado sólido a pesar de los desafíos de costos. Gotion presentó recientemente su batería totalmente de estado sólido, Gemstone, que cuenta con una impresionante densidad de energía de 350 Wh/kg. La compañía proyecta que la producción en pequeño volumen comenzará en 2027, y se anticipa la producción en masa para 2030.
CATL, otro actor clave en la industria de las baterías, apunta a lograr una producción de pequeño volumen de baterías totalmente de estado sólido para 2027. La compañía afirma estar a la vanguardia de esta tecnología y posee un vasto inventario de tecnología de baterías de estado sólido.
Ahora que Sunwoda, otro fabricante de baterías, también anuncia planes para la producción en masa de baterías de estado sólido en 2026, la carrera hacia la comercialización de esta tecnología innovadora se está calentando.
