eDrive40 不再是入门级 BMW i40 车型，这一称号现在归属于 i4 eDrive35，它成为电动化 i4 家族的第三款车型。新车在视觉上没有变化，所有的差异都在引擎盖下被发现。
i4 eDrive35 的电池更小，仍然是锂离子电池组，但容量为 66kWh，与更昂贵型号的 80.7kWh 相比，容量要小得多。电池组的总容量实际上为 70.2kWh（eDrive40 为 83.9kWh），其中 66kWh 是可用部分。
为新款入门车型提供动力的电动机具有 281 马力输出和 291 磅英尺扭矩，对于日常驾驶来说仍然足够。 0 至 60 英里/小时加速仅需 5.8 秒，是的，它比 i4 eDrive40 慢，但我们怀疑您在现实生活中是否能感受到 0.1 秒的差异。
你会看到差异在于续航里程——宝马声称该车可以行驶 260 英里，但这只是目前的估计。即使它是准确的并且是 EPA 范围，它也会大大低于 i4 eDrive40 所达到的 300 英里。
较小的电池组可以利用 180 kW 直流快速充电，宝马声称它可以在大约 32 分钟内从 10% 充电到 80%。
i4 的内部没有任何变化 - 该车配备了相同的 BMW 曲面显示屏，为驾驶员提供 12.3 英寸的信息和 14.9 英寸的主信息娱乐屏幕。所有选项与更昂贵的车型完全相同，这意味着驾驶员可以使用完整的 ConnectedDrive 套件。
i4 eDrive35 的生产将于今年年底开始，首批交付将于 2023 年初开始。目前，该车在美国的售价为 51,400 美元，目的地费用为 995 美元，在政府发放任何激励措施之前。这意味着新款宝马明年上市时，扣除联邦税收抵免后，起价实际上将在 45,000 美元左右。目前还没有关于其在其他市场的可用性的消息。
