لم يعد TheeDrive40 هو طراز BMW i40 للمبتدئين، بل ينتقل هذا اللقب الآن إلى i4 eDrive35 الذي يصبح الطراز الثالث في عائلة i4 المكهربة. لا توجد تغييرات بصرية على السيارة الجديدة، كل الاختلافات موجودة تحت غطاء المحرك.
يحصل i4 eDrive35 على بطارية أصغر، ولا تزال حزمة Li-Ion، لكن السعة تبلغ 66 كيلو واط في الساعة وهي أقل قليلاً عند مقارنتها بـ 80.7 كيلو واط في الساعة المتوفرة في الطرز الأكثر تكلفة. تبلغ السعة الكاملة لحزمة البطارية في الواقع 70.2 كيلو واط في الساعة (مقابل 83.9 كيلو واط في الساعة في eDrive40) مع كون 66 كيلو واط في الساعة هو الجزء القابل للاستخدام.
يأتي المحرك الكهربائي الذي يشغل طراز الدخول الجديد بقوة 281 حصانًا و291 رطلًا من عزم الدوران وهو ما لا يزال كافيًا للقيادة اليومية. يستغرق التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة 5.8 ثانية فقط، نعم إنه أبطأ من i4 eDrive40 ولكننا نشك في أنك ستشعر بفارق 0.1 ثانية في مواقف الحياة الواقعية.
حيث سترى الفرق هو النطاق - تدعي شركة BMW أن السيارة يمكن أن تصل إلى 260 ميلاً، لكنه مجرد تقدير في هذه المرحلة. وحتى لو كانت دقيقة وكانت ضمن نطاق وكالة حماية البيئة (EPA)، فإنها ستكون أقل بكثير من مسافة 300 ميل التي حققتها سيارة i4 eDrive40.
يمكن لحزمة البطارية الأصغر الاستفادة من الشحن السريع بقدرة 180 كيلو واط وتدعي BMW أنه يمكن شحنها من 10٪ إلى 80٪ في حوالي 32 دقيقة.
لا توجد تغييرات في الجزء الداخلي من سيارة i4، حيث تأتي السيارة بنفس شاشة BMW المنحنية التي توفر معلومات للسائق مقاس 12.3 بوصة وشاشة معلومات ترفيهية رئيسية مقاس 14.9 بوصة. جميع الخيارات هي نفسها تمامًا كما في الطرازات الأكثر تكلفة، مما يعني أنه يمكن للسائق الحصول على مجموعة ConnectedDrive كاملة تحت تصرفه.
سيبدأ إنتاج i4 eDrive35 بحلول نهاية هذا العام مع بدء عمليات التسليم الأولى في أوائل عام 2023. في الوقت الحالي، ستكون السيارة متاحة في الولايات المتحدة مقابل 51400 دولار مع رسوم وجهة تبلغ 995 دولارًا وقبل إصدار أي حوافز حكومية. وهذا يعني أن سعر سيارة BMW الجديدة سيبدأ فعليًا بحوالي 45 ألف دولار بعد الإعفاء الضريبي الفيدرالي، عندما تصل العام المقبل. ولا توجد معلومات حتى الآن عن توفره في الأسواق الأخرى.
