TheeDrive40 er ikke lenger BMW i40-modellen på startnivå, denne tittelen går nå til i4 eDrive35 som blir den tredje modellen i den elektrifiserte i4-familien. Det er ingen visuelle endringer på den nye bilen, alle forskjeller finnes under panseret.
i4 eDrive35 får et mindre batteri, det er fortsatt Li-Ion-pakke, men kapasiteten er på 66kWh, noe som er ganske mye mindre når du sammenligner det med 80,7kWh tilgjengelig på de dyrere modellene. Den fulle kapasiteten til batteripakken er faktisk 70,2 kWh (mot 83,9 kWh på eDrive40) med 66 kWh som den brukbare delen.
Den elektriske motoren som driver den nye inngangsmodellen kommer med 281 hestekrefter og et dreiemoment på 291 lb-ft, som fortsatt er nok for daglig kjøring. Akselerasjonen på 0 til 60 mph tar bare 5,8 sekunder, ja, den er tregere enn i4 eDrive40, men vi tviler på at du vil føle forskjellen på 0,1 s i virkelige situasjoner.
Der du vil se forskjellen er rekkevidden - BMW hevder bilen kan oppnå 260 miles, men det er bare et estimat på dette tidspunktet. Selv om det var nøyaktig og det var EPA-rekkevidden, ville det være betydelig lavere enn de 300 milene oppnådd med i4 eDrive40.
Den mindre batteripakken kan dra nytte av 180 kW DC hurtiglading og BMW hevder den kan lades fra 10 % til 80 % på omtrent 32 minutter.
Det er ingen endringer på innsiden av i4 - bilen kommer med samme BMW Curved Display som tilbyr 12,3" med informasjon til sjåføren og 14,9" av hovedinfotainmentskjermen. Alle alternativer er nøyaktig de samme som på dyrere modeller, noe som betyr at sjåføren kan ha en komplett ConnectedDrive-pakke til rådighet.
Produksjonen av i4 eDrive35 starter innen utgangen av dette året med de første leveransene som starter tidlig i 2023. Foreløpig vil bilen være tilgjengelig i USA for 51 400 dollar med en destinasjonsavgift på 995 dollar og før noen statlige insentiver. Dette betyr at den nye BMW-en starter på rundt $45 000 etter føderal skattefradrag, når den kommer neste år. Det er ennå ingen informasjon om tilgjengeligheten i de andre markedene.
