L'eDrive40 n'est plus le modèle BMW i40 d'entrée de gamme, ce titre revient désormais à l'i4 eDrive35 qui devient le troisième modèle de la famille i4 électrifiée. Il n’y a aucun changement visuel sur la nouvelle voiture, toutes les différences se retrouvent sous le capot.
Le i4 eDrive35 reçoit une batterie plus petite, c'est toujours un pack Li-Ion, mais la capacité est de 66 kWh, ce qui est un peu moins quand on la compare aux 80,7 kWh disponibles sur les modèles les plus chers. La capacité totale de la batterie est en réalité de 70,2 kWh (contre 83,9 kWh sur l'eDrive40), les 66 kWh étant la partie utilisable.
Le moteur électrique qui alimente le nouveau modèle d’entrée de gamme développe 281 chevaux et 291 lb-pi de couple, ce qui est encore suffisant pour la conduite quotidienne. L'accélération de 0 à 60 mph ne prend que 5,8 secondes, oui, elle est plus lente que le i4 eDrive40, mais nous doutons que vous ressentiez la différence de 0,1 seconde dans des situations réelles.
Là où vous verrez la différence, c'est dans l'autonomie - BMW affirme que la voiture peut parcourir 260 miles, mais ce n'est qu'une estimation à ce stade. Même si elle était précise et qu'il s'agissait de la portée EPA, elle serait nettement inférieure aux 300 miles atteints par l'i4 eDrive40.
La batterie plus petite peut profiter d’une charge rapide en courant continu de 180 kW et BMW affirme qu’elle peut être chargée de 10 % à 80 % en 32 minutes environ.
Il n'y a aucun changement à l'intérieur de l'i4 - la voiture est livrée avec le même écran incurvé BMW qui offre 12,3" d'informations au conducteur et 14,9" d'écran principal d'infodivertissement. Toutes les options sont exactement les mêmes que sur les modèles plus chers, ce qui signifie que le conducteur peut disposer d’une suite ConnectedDrive complète.
La production de la i4 eDrive35 débutera d'ici la fin de cette année et les premières livraisons débuteront début 2023. Pour l'instant, la voiture sera disponible aux États-Unis au prix de 51 400 $ avec des frais de destination de 995 $ et avant que le gouvernement n'émette des incitations. Cela signifie que la nouvelle BMW débutera effectivement à environ 45 000 $ après crédit d'impôt fédéral, lorsqu'elle arrivera l'année prochaine. On ne sait pas encore sa disponibilité sur les autres marchés.
