TheeDrive40은 더 이상 보급형 BMW i40 모델이 아니며, 이 타이틀은 이제 전기화된 i4 제품군의 세 번째 모델이 되는 i4 eDrive35로 이동합니다. 새 차에는 시각적인 변화가 없으며, 모든 차이점은 후드 아래에서 발견됩니다.
i4 eDrive35는 더 작은 배터리를 탑재하고 여전히 리튬 이온 팩이지만 용량은 66kWh로 더 비싼 모델에서 사용할 수 있는 80.7kWh와 비교할 때 상당히 적습니다. 배터리 팩의 전체 용량은 실제로 70.2kWh(eDrive40의 83.9kWh 대비)이며 사용 가능한 부분은 66kWh입니다.
새로운 보급형 모델을 구동하는 전기 모터는 281마력의 출력과 291lb-ft의 토크를 제공하며 이는 일상적인 주행에 여전히 충분합니다. 0~60mph 가속은 5.8초밖에 걸리지 않습니다. 예, i4 eDrive40보다 느리지만 실제 상황에서 0.1초의 차이를 느낄 수 있을지 의문입니다.
차이점을 볼 수 있는 부분은 주행 거리입니다. BMW는 자동차가 260마일을 달성할 수 있다고 주장하지만 현재로서는 추정치일 뿐입니다. 정확하고 EPA 범위라 하더라도 i4 eDrive40이 달성한 300마일보다 훨씬 낮을 것입니다.
더 작은 배터리 팩은 180kW DC 고속 충전을 활용할 수 있으며 BMW는 약 32분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다고 주장합니다.
i4 내부에는 변경 사항이 없습니다. 이 차량에는 운전자에게 12.3인치 정보를 제공하고 14.9인치 메인 인포테인먼트 화면을 제공하는 동일한 BMW 곡선 디스플레이가 함께 제공됩니다. 모든 옵션은 더 비싼 모델과 정확히 동일합니다. 즉, 운전자는 완전한 ConnectedDrive 제품군을 마음대로 사용할 수 있습니다.
i4 eDrive35의 생산은 올해 말에 시작될 예정이며 첫 배송은 2023년 초에 시작될 예정입니다. 현재 이 자동차는 정부가 인센티브를 발행하기 전에 목적지 요금 $995와 함께 미국에서 $51,400에 구입할 수 있습니다. 이는 신형 BMW가 내년에 출시되면 연방 세금 공제 후 약 45,000달러부터 시작한다는 의미입니다. 아직 다른 시장에서의 가용성에 대해서는 알려진 바가 없습니다.
