Der eDrive40 ist nicht mehr das Einstiegsmodell des BMW i40, dieser Titel geht nun an den i4 eDrive35, der das dritte Modell in der elektrifizierten i4-Familie wird. Es gibt keine optischen Änderungen am neuen Auto, alle Unterschiede finden sich unter der Haube.
Der i4 eDrive35 erhält einen kleineren Akku, es ist immer noch ein Li-Ion-Akku, aber die Kapazität beträgt 66 kWh, was deutlich weniger ist, wenn man sie mit den 80,7 kWh der teureren Modelle vergleicht. Die volle Kapazität des Akkus beträgt tatsächlich 70,2 kWh (gegenüber 83,9 kWh beim eDrive40), wobei 66 kWh der nutzbare Teil sind.
Der Elektromotor, der das neue Einstiegsmodell antreibt, verfügt über eine Leistung von 281 PS und ein Drehmoment von 291 lb-ft, was immer noch ausreichend für den Alltagsbetrieb ist. Die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde dauert nur 5,8 Sekunden, sie ist zwar langsamer als beim i4 eDrive40, aber wir bezweifeln, dass Sie den Unterschied von 0,1 Sekunden in realen Situationen spüren werden.
Der Unterschied liegt in der Reichweite – BMW gibt an, dass das Auto 260 Meilen erreichen kann, aber das ist zum jetzigen Zeitpunkt nur eine Schätzung. Selbst wenn es genau wäre und es sich um die EPA-Reichweite handeln würde, wäre es deutlich niedriger als die 300 Meilen, die der i4 eDrive40 erreicht.
Das kleinere Batteriepaket kann die 180-kW-Gleichstrom-Schnellladung nutzen und laut BMW in etwa 32 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden.
Im Inneren des i4 gibt es keine Änderungen – das Auto verfügt über das gleiche BMW-Curved-Display, das dem Fahrer 12,3 Zoll große Informationen und einen 14,9 Zoll großen Haupt-Infotainment-Bildschirm bietet. Alle Optionen sind genau die gleichen wie bei teureren Modellen, sodass dem Fahrer eine vollständige ConnectedDrive-Suite zur Verfügung steht.
Die Produktion des i4 eDrive35 wird Ende dieses Jahres anlaufen, die ersten Auslieferungen sollen Anfang 2023 beginnen. Derzeit wird das Auto in den USA für 51.400 US-Dollar mit einer Bestimmungsgebühr von 995 US-Dollar erhältlich sein und bevor staatliche Anreize gewährt werden. Das bedeutet, dass der neue BMW bei seiner Markteinführung im nächsten Jahr effektiv bei etwa 45.000 US-Dollar nach bundesstaatlicher Steuergutschrift starten wird. Über die Verfügbarkeit in den anderen Märkten gibt es noch keine Angaben.
