Tesla, Avrupalı alıcıların en yüksek seviyedeki sürücü destek sistemlerine erişme biçimini resmi olarak değiştirdi. Amerikalı elektrikli araç üreticisi, Avrupa genelinde kalıcı, tek seferlik bir satın alma olarak FSD olarak adlandırılan Tam Kendi Kendine Sürüş özelliğini sunmayı bıraktı. İlerleyen süreçte bu yazılım özelliklerini yeni elektrikli otomobillerde kullanmak isteyen herkesin aylık bir ücret ödemesi gerekecek.
Daha önce Tesla, şirketin Tam Kendi Kendine Sürüş Yeteneği olarak pazarladığı şeye ömür boyu erişim sağlamak için Avrupa'daki alıcıların 7.500 € veya Birleşik Krallık'ta 6.800 £ tutarında bir ön maliyet ödemesine izin veriyordu. Bu kalıcı satın alma seçeneği ortadan kalktı. Bunun yerine, otomobil üreticisi artık yazılımı açmak için 99 € veya 99 £ tutarında yinelenen aylık abonelik ücreti talep ediyor.
Bu değişimle birlikte Tesla, orta seviye Gelişmiş Otomatik Pilot paketini de ortadan kaldırdı. Bu eski seçeneğin maliyeti tek seferlik satın almada 3.800 € veya 3.400 £ idi. Bu fiyata, sürücülere ömür boyu otomatik şerit değiştirme, otomatik sollama, otoyol navigasyonu ve akıllı telefon kontrollü çağırma aracına erişim olanağı sağladı. Artık alıcılar bu özel orta seviye paketi artık hiçbir şekilde satın alamayacak.
Ücretli paketlerdeki güncellemelere rağmen en temel sürücü destek özellikleri değişmeden kalıyor. Tesla, standart Otopilot sistemini tüm araçlarda ücretsiz olarak içeriyor. Bu ücretsiz paket, otomobili şeritte merkezde tutar, direksiyonu yönetir ve hızlanma ile frenlemeyi kontrol eder.
Aylık 99 avroluk ödeme, aracın insan gözetimi altında bir noktadan diğerine seyahat etmesine olanak tanıyan daha gelişmiş FSD sisteminin kilidini açmayı amaçlıyor. Ancak Avrupa'daki düzenleyici ortam, yerel alıcılar için benzersiz bir zorluk yaratıyor. Şu anda hükümet yetkilileri bu eksiksiz yazılım paketinin fiili kullanımını yalnızca iki Avrupa ülkesinde onayladı: Hollanda ve Litvanya.
Kıtada bu teknoloji için tek tip bir onay bulunmadığından, farklı ülkelerdeki Tesla sahipleri çok farklı gerçeklerle karşı karşıyadır. Tesla, sistemin yasal olarak yayında olduğu Hollanda'ya yönelik internet sitesinde, elektrikli otomobillerinin minimum müdahaleyle neredeyse her yere gidebileceğini belirtiyor. Tam tersine, şirketin Birleşik Krallık web sitesinde sistemin henüz mevcut olmadığı ve tamamen gelecekteki gelişmelere ve hükümetin düzenleyici onayına bağlı olduğuna dair açık bir uyarı var.
Bu, birçok Avrupalı alıcıyı, ana görevlerini kendi ülkelerinde yasal olarak yerine getiremeyen yazılımlar için aylık abonelik ödemek zorunda bırakmak zorunda bırakıyor. Tesla, Amerika Birleşik Devletleri'nde de aynı stratejiyi uyguladı ve 8.000 $'lık ön FSD satın alma seçeneğini kaldırarak aylık 99 $'lık bir ücret aldı.
Tamamen finansal açıdan bakıldığında, aylık ödeme sisteminin ortalama tüketici için hem faydaları hem de dezavantajları vardır. Bir sürücü her ay 99 Avro ödüyorsa, yazılımın önceden ödediği 7.500 Avro'ya ulaşmak için altı yıldan biraz daha fazla sürekli ödeme yapılması gerekiyor. Birkaç yılda bir elektrikli arabalarını takas eden sahipler için abonelik modeli aslında paradan tasarruf etmelerini sağlayabilir.
Aylık plan, çok ihtiyaç duyulan esnekliği sağlar; araç sahipleri, uzun bir yolculuk sırasında hizmeti tek bir ay boyunca etkinleştirmeyi seçebilir ve ardından günlük şehir içi ulaşıma döndüklerinde hizmeti iptal edebilir. Bu, tek bir araç şasisine bağlı kalan yazılım için büyük miktarda toplu ödeme yapma riskini ortadan kaldırır.
Birçok uzun vadeli Tesla sahibi, araçlarının eninde sonunda tam özerkliğe kavuşacağı vaadiyle yıllar önce binlerce avro ödedi. Ancak şirketin İcra Kurulu Başkanı Elon Musk, yakın zamanda yapılan bir mali görüşme sırasında, önceki nesil Donanım 3 teknolojisini kullanan eski araçların gerçek, denetlenmeyen kendi kendine sürüş yeteneğine sahip olmayacağını doğruladı. Bu sorunu çözmek için otomobil üreticisinin, bu eski elektrikli arabaları daha yeni donanım bileşenleriyle yükseltmek için özel mikro fabrikalar inşa etmesi gerekecek.
