Volkswagen, ID.7 modelinin resmi üretim başlangıcını yalnızca birkaç gün önce kutladı ve bu ayın sonundan önce Almanya'da otomobil için sipariş almaya başlayacağının sözünü verdi. Ve bugün tam da bu yapıldı.
Almanya'daysanız ID.7'yi bugünden sipariş edebilirsiniz ve bu, yerel yönetiminiz tarafından sunulan herhangi bir teşvik veya sübvansiyondan önce size en az 56.995€'ya mal olacaktır. Şu anda Pro adı verilen yalnızca bir donanım seviyesi mevcuttur.
Bu, arka tekerlekleri çalıştıran ve 545 Nmof tork ile 210 kW (286 PS) güç üreten tek bir motora sahiptir. 77 kWh kullanılabilir kapasiteli bataryanın birleşik menzili, WLTP test döngüsüne göre 621 km olarak belirtiliyor. Ortalama yakıt tüketimi 16,3 kWh/100km ila 14,1 kWh/100km arasındadır.
175 kW DC şarj cihazına bağlandığında şarjın %10'dan %80'e çıkması 28 dakika sürer. Şarj durumuna bakmanın alternatif bir yolu, böyle bir şarj cihazıyla on dakikanın size yaklaşık 204 km ekstra menzil sağlayacağını bilmektir. Otomobil, 0'dan 100 km/saat hıza 6,5 saniyede çıkabiliyor ve maksimum hızı 180 km/saat. Dönüş çapı 10,9 m'dir.
ID.7, 4.961 mm uzunluğa, aynasız 1.862 mm genişliğe (ve aynalarla birlikte 2.141 mm genişliğe), 1.536 mm yüksekliğe ve 2.971 mm dingil mesafesine sahiptir. Boş ağırlığı 2.172 kg ve çekme kapasitesi 750 kg frenli ve 1.200 kg'a kadar frenlidir. Bagaj kapasitesi 532 l'dir ve ikinci sıra koltuklar yatırıldığında 1.586 l'ye kadar çıkabilmektedir.
İçeride, akıllı elektronik havalandırma delikleri, opak ve şeffaf modlar arasında geçiş yapılabilen isteğe bağlı geniş bir panoramik sunroof, yeni IDA sesli asistanı ve bilgi-eğlence sisteminde yeni bir menü yapısı bulunuyor; umarım sadece farklı değil, öncekinden daha iyi olur. Ayrıca artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı ve ekstra ücret karşılığında birkaç isteğe bağlı iç paket de mevcut.
Bunlara 30 renkli arka plan aydınlatması, hafızalı daha iyi ön koltuklar, ayarlanabilir uyluk desteği ve pnömatik bel desteği, 13 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi, bir subwoofer ve 16 kanallı amplifikatör ve koltuk klima kontrolleri gibi özellikler eklenebilir. Ayrıca ekstra para karşılığında LED matris farlar, karartılmış arka camlar, sensör kontrollü bagaj açma ve kapama fonksiyonu, aşamalı direksiyon ve sürüş profili seçimi dahil uyarlanabilir şasi kontrolü alabilirsiniz.
Bayanlar ve baylar, yeni Passat burada, elektrikli ve birkaç yıl önce araba fiyatları çılgına dönmeye başlamadan önce içten yanmalı motora sahip muadilinden iki kat daha pahalı. Bilgi-eğlence sisteminde önceki ID'lerin uğraşmak zorunda kaldığından daha iyi bir yazılım vaat ediyor, ancak başarılı olacak mı? Bunu elbette zaman gösterecek.
