Nog maar een paar dagen geleden vierde Volkswagen de officiële start van de productie van zijn ID.7-model en beloofde voor het einde van deze maand te beginnen met het aannemen van bestellingen voor de auto in Duitsland. En vandaag is het precies dat gedaan.
Als u zich in Duitsland bevindt, kunt u de ID.7 vanaf vandaag bestellen, en deze kost u minimaal € 56.995, exclusief eventuele stimuleringsmaatregelen of subsidies die door uw lokale overheid worden aangeboden. Er is momenteel slechts één uitrustingsniveau beschikbaar, genaamd Pro.
Deze heeft een enkele motor die de achterwielen aandrijft en een vermogen van 210 kW (286 pk) met een koppel van 545 Nm ontwikkelt. Het gecombineerde bereik van de batterij met een bruikbare capaciteit van 77 kWh bedraagt volgens de WLTP-testcyclus 621 km. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 16,3 kWh/100 km tot 14,1 kWh/100 km.
Het opladen duurt 28 minuten om van 10% naar 80% te gaan, indien aangesloten op een 175 kW DC-lader. Een alternatieve manier om naar de laadsituatie te kijken is wetende dat tien minuten op zo’n lader je ongeveer 204 km extra actieradius oplevert. De auto accelereert in 6,5 seconden van 0 naar 100 km/u en de maximumsnelheid bedraagt 180 km/u. De draaicirkel bedraagt 10,9 m.
De ID.7 is 4.961 mm lang, 1.862 mm breed zonder spiegels (en 2.141 mm breed met spiegels), 1.536 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.971 mm. Het leeggewicht bedraagt 2.172 kg en het trekvermogen bedraagt 750 kg, ongeremd en tot 1.200 kg, geremd. De kofferbak heeft een capaciteit van 532 l, en dat kan oplopen tot 1.586 l met de tweede zitrij omlaag.
Binnenin krijg je intelligente elektronische ventilatieopeningen, een groot optioneel panoramisch schuifdak dat kan worden omgeschakeld tussen ondoorzichtige en transparante modi, de nieuwe IDA-stemassistent en een nieuwe menustructuur in het infotainmentsysteem – hopelijk een betere dan voorheen, niet alleen maar een andere. Er is ook een augmented reality head-up display en een paar optionele interieurpakketten tegen meerprijs.
Deze kunnen zaken toevoegen als achtergrondverlichting in 30 kleuren, betere voorstoelen met geheugen, verstelbare dijbeensteun en pneumatische lendensteun, een Harman Kardon-geluidssysteem met 13 luidsprekers, een subwoofer en een 16-kanaalsversterker en stoelklimaatregeling. Ook voor extra geld kun je LED-matrixkoplampen, getinte achterruiten, een sensorgestuurde kofferbakopen- en -sluitfunctie, progressieve besturing en adaptieve chassiscontrole inclusief rijprofielselectie krijgen.
Dus dames en heren, de nieuwe Passat is er, hij is elektrisch en ongeveer twee keer zo duur als zijn ICE-tegenhanger voordat de autoprijzen een paar jaar geleden gek begonnen te worden. Het belooft betere software in het infotainmentsysteem dan eerdere ID's waarmee te kampen hadden, maar zal het succesvol zijn? Alleen de tijd zal het leren, natuurlijk.
