Det var bara för några dagar sedan som Volkswagen firade den officiella produktionsstarten för sin ID.7-modell och lovade att börja ta emot beställningar på bilen i Tyskland före slutet av denna månad. Och idag har det gjort just det.
Om du är i Tyskland kan du beställa ID.7 från och med idag, och det kommer att kosta dig minst 56 995 € före eventuella incitament eller subventioner som erbjuds av din lokala regering. Endast en trimnivå är tillgänglig just nu, kallad Pro.
Den har en enda motor som driver bakhjulen och utvecklar 210 kW (286 PS) med 545 Nmof vridmoment. Kombinerad räckvidd från batteriet med 77 kWh användbar kapacitet anges till 621 km enligt WLTP-testcykeln. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen ligger på 16,3 kWh/100 km till 14,1 kWh/100 km.
Laddningen tar 28 minuter att gå från 10 % till 80 % när den är ansluten till en 175 kW DC-laddare. Ett alternativt sätt att se på laddningssituationen är att veta att tio minuter på en sådan laddare ger dig cirka 204 km extra räckvidd. Bilen kan accelerera från 0 till 100 km/tim 6,5 sekunder, och dess maxhastighet är 180 km/h. Dess vändcirkel är 10,9 m.
ID.7 är 4 961 mm lång, 1 862 mm bred utan speglar (och 2 141 mm bred med speglar), 1 536 mm hög och har en hjulbas på 2 971 mm. Tomvikten är 2 172 kg och dragkapaciteten är 750 kg bromsad och upp till 1 200 kg bromsad. Bagageutrymmet har 532 lkapacitet, och det kan nå upp till 1 586 l med den andra sätesraden nere.
Inuti får du intelligenta elektroniska luftventiler, ett stort valfritt panoramasoltak som kan växlas mellan ogenomskinligt och transparent läge, den nya IDA-röstassistenten och en ny menystruktur i infotainmentsystemet – förhoppningsvis bättre än tidigare, inte bara adifferentone. Det finns också en förstärkt verklighet head-up display och några valfria interiörpaket för en extra kostnad.
Dessa kan lägga till saker som 30-färgs bakgrundsbelysning, bättre framsäten med minne, justerbart lårstöd och pneumatiskt svankstöd, ett Harman Kardon-ljudsystem med 13 högtalare, en subwoofer och en 16-kanals förstärkare och sätesklimatkontroller. För extra pengar kan du också få LED-matrisstrålkastare, tonade bakrutor, en sensorstyrd öppnings- och stängningsfunktion för bagageutrymmet, progressiv styrning och adaptiv chassikontroll inklusive val av körprofil.
Så mina damer och herrar, den nya Passat är här, den är elektrisk och den är ungefär dubbelt så dyr som dess ICE-motsvarighet var innan bilpriserna började bli galna för några år sedan. Det lovar bättre mjukvara i infotainmentsystemet än vad tidigare ID hade att kämpa med, men kommer det att lyckas? Bara tiden får utvisa, förstås.
