Stellantis'in geniş ahırlarından en son amiral gemisi modeli artık siparişe hazır. DS N°8, lüks elektrikli araç pazarında kendine iddialı bir şekilde yer açmak isteyen, tamamen elektrikli premium bir SUV coupe'dir. Marka, N°8'i "Fransız Elektrikli Seyahat Sanatının en saf ifadesi" olarak övüyor, ancak iddialı fiyatlandırma stratejisi, şüpheleri uyandırıyor ve kendi ana pazarı olan Fransa dışındaki pazar konumu ve başarı potansiyeli hakkında soru işaretleri uyandırıyor.
Hiç şüphe yok ki DS N°8, DS Aero Sport Lounge konseptinden ilham alan avangart tasarımıyla cesur bir duruş sergiliyor. Cömert boyutları (4,82 m uzunluk, 1,9 m genişlik, 1,58 m yükseklik) ve uzun dingil mesafesi (2,9 m) ona hakim bir duruş kazandırır.
Dış kısım, etkileyici menzil rakamlarına katkıda bulunan 0,24'lük bir sürtünme katsayısına sahiptir. Temel tasarım öğeleri arasında çarpıcı DS Luminascreen ızgara, Pixel LED Vision 3.0 farlar ve önde ve arkada ayırt edici dikey DS Lightblade DRL'ler yer alıyor.
İç mekanda DS N°8, titizlikle hazırlanmış kabiniyle Fransız lüksü temasını sürdürüyor. Zeytin yaprağıyla tabaklanmış Nappa deri, geri dönüştürülmüş içerikten yapılmış Alcantara ve mermer alüminyum gibi yüksek kaliteli malzemelerin tümü "duyusal bir koza" yaratır. Öne çıkan teknolojik özellikler arasında 12,25 inçlik dijital gösterge paneli, DS Iris 2.0 destekli 16 inçlik merkezi bilgi-eğlence ekranı ve gelişmiş DS baş üstü ekranı yer alıyor. Konfor, özel boyun ısıtıcılara sahip masajlı, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklarla sağlanır.
DS N°8, tümü Fransa'da üretilen üç adet tamamen elektrikli güç aktarım mekanizmasıyla sunuluyor:
| Powertrain | Power | Batarya ve Şarj | Aralık (WLTP) | 0- 100 km/saat | Başlangıç fiyatı |
|---|---|---|---|---|---|
| FWD | 230 hp | 73,7 kWh | 550 kilometre | 7,7 saniye | €59.200 |
| FWD Long Range | 245 hp | 97,2 kWh | 750 kilometre | 7,8 saniye | €63,300 |
| AWD Long Range | 350 hp | 97,2 kWh | 688 kilometre | 5,4 saniye | €74.600 |
Tüm versiyonlarda 25 ila 35 beygir gücü ekleyen geçici bir güç artışı bulunur. Uzun Menzilli modeller, yalnızca 27 dakikada %20-80 şarja olanak tanıyan 160 kW DC hızlı şarj özelliğinden yararlanır.
DS N°8'in fiyatı inkar edilemez derecede yüksek; giriş seviyesi Pallas FWD 230 hp için 59.200€'dan başlıyor ve en üst seviye Jules Verne AWD Uzun Menzilli 350 hp için 80.300€'ya kadar çıkıyor. Burası Mercedes EQE 500 4MATIC bölgesi, BMW i5 xDrive40 bile kasayı biraz daha lezzetli 75.600€ ile çalıyor.
DS üç donanım seviyesi sunuyor: Pallas, Etoile ve özel Jules Verne koleksiyonu. Temel Pallas donanımı bile DS Iris, kablosuz akıllı telefon entegrasyonu ve bir dizi sürücü destek sistemi içeren iyi bir donanıma sahiptir. Etoile ve Jules Verne donanımları, DS Luminascreen ızgara, DS Dive Assist 2.0 ve birinci sınıf FOCAL® ses sistemi dahil olmak üzere daha fazla lüks ve teknoloji katıyor.
Asıl mesele, üst düzey bir Fransız modelinin müşterileri saygın Alman markalarından uzaklaştırıp uzaklaştıramayacağıdır. Aslında DS N°8, kendine özgü bir tasarıma, gösterişli bir iç mekana ve saygın bir sürüş menziline sahiptir; ancak alıcıları lüks segmentte güvenilir bir rakip olarak hizmet edebileceğine ikna etmek zor bir görev olacaktır.
Otomobil eleştirmenleri, N°8'in cesur stilini ve konfor odaklılığını övdü ve yumuşak sürüş kalitesine dikkat çekti. Ancak bazı yorumcular, bu fiyat seviyesinde, sınırlı marka bilinirliğinin ve uzun vadeli değere ilişkin şüphelerin, özellikle markanın daha az yerleşik olduğu Fransa dışındaki pazarlarda DS Automobiles için zorluklar yaratabileceği konusunda uyarıyor.
