Den nyeste flaggskipmodellen fra den ekspansive stallen til Stellantis er nå tilgjengelig for bestilling. TheDS N°8 er en førsteklasses helelektrisk SUV-kupé som ambisiøst ønsker å skape en nisje for seg selv i markedet for luksuriøse elbiler. Merket fremhever N°8 som det "reneste uttrykket for den franske kunsten til elektriske reiser", men den ambisiøse prisstrategien hever øyenbrynene og vekker spørsmål om markedsposisjoneringen og potensialet for suksess utenfor hjemmemarkedet i Frankrike.
Det er absolutt ingen tvil om at DS N°8 gjør en dristig uttalelse med sitt avantgardedesign, og henter inspirasjon fra DS Aero Sport Lounge-konseptet. Dens generøse dimensjoner (4,82 ml lang, 1,9 m bred, 1,58 m høy) og lange akselavstand (2,9 m) gir den en imponerende tilstedeværelse.
Eksteriøret har en luftmotstandskoeffisient på 0,24, noe som bidrar til dens imponerende rekkevidde. Viktige designelementer inkluderer den slående DS Luminascreen-grillen, Pixel LED Vision 3.0-hodelykter og karakteristiske vertikale DS Lightblade DRL-er foran og bak.
Innvendig fortsetter DS N°8 temaet fransk luksus med en omhyggelig utformet hytte. Materialer av høy kvalitet som olivenbladgarvet nappaskinn, Alcantara laget av resirkulert innhold og marmorert aluminium – alt sammen skaper en "sansekokong". Teknologiske høydepunkter inkluderer en 12,25-tommers digital instrumentklynge, en 16-tommers sentral infotainmentskjerm drevet av DS Iris 2.0, og en avansert DS head-up-skjerm. Komforten er ivaretatt med masserende, oppvarmede og avkjølte forseter med dedikerte nakkevarmere.
DS N°8 tilbys med tre helelektriske drivlinjer, alle produsert i Frankrike:
| Powertrain | Power | Batteri og Lading | Rekkevidde (WLTP) | 0-100 km/t | Pris fra |
|---|---|---|---|---|---|
| FWD | 230 hk | 73,7 kWh | 550 km | 7,7 sekunder | €59 200 |
| FWD Long Range | 245 hk | 97,2 kWh | 750 km | 7,8 sekunder | €63 300 |
| AWD Long Range | 350 hk | 97,2 kWh | 688 km | 5,4 sekunder | €74 600 |
Alle versjoner har en midlertidig kraftforsterkning, som gir mellom 25 og 35 hestekrefter. Long Range-modellene drar nytte av en 160 kW DC hurtigladekapasitet, noe som gir 20-80 % lading på bare 27 minutter.
Prisen for DS N°8 er unektelig premium, med start på € 59 200 for entry-level Pallas FWD 230 hk og klatring hele veien til € 80 300 for top-of-the-line Jules Verne AWD Long Range 350 hk. Det er Mercedes EQE 500 4MATICterritory, selv BMW i5 xDrive40 ringer kassen til litt mer velsmakende €75 600.
DS tilbyr tre trimnivåer: Pallas, Etoile og den eksklusive Jules Verne-kolleksjonen. Selv den grunnleggende Pallas trimmen er velutstyrt, med DS Iris, trådløs smarttelefonintegrasjon og en rekke førerassistentsystemer. Etoile og Jules Verne gir mer luksus og teknologi, inkludert DS Luminascreen-grillen, DS Dive Assist 2.0 og et førsteklasses FOCAL®-lydsystem.
Hovedspørsmålet er om en avansert fransk modell kan trekke kunder bort fra respekterte tyske merker. Faktisk har DS N°8 et særegent design, et overdådig interiør og en respektabel kjørerekkevidde, men det vil være en tøff oppgave å overbevise kjøpere om at den kan tjene som en troverdig rival i luksussegmentet.
Bilanmeldere har berømmet N°8s dristige stil og dens fokus på komfort, og bemerket dens jevne kjørekvalitet. Flere kommentatorer advarer imidlertid om at på dette prisnivået kan begrenset merkekjennskap og tvil om langsiktig verdi utgjøre utfordringer for DS Automobiles, spesielt i markeder utenfor Frankrike hvor merket er mindre etablert.
