Новейшая флагманская модель из обширной конюшни Stellantis теперь доступна для заказа. TheDS N°8 — полностью электрический внедорожник-купе премиум-класса, который хочет амбициозно занять свою нишу на рынке роскошных электромобилей. Бренд рекламирует N°8 как «самое чистое выражение французского искусства электрического путешествия», но амбициозная ценовая стратегия вызывает удивление и вопросы о его позиционировании на рынке и потенциале успеха за пределами внутреннего рынка Франции.
Нет никаких сомнений в том, что DS N°8 бросает вызов своему авангардному дизайну, вдохновленному концепцией DS Aero Sport Lounge. Его большие размеры (4,82 м в длину, 1,9 м в ширину и 1,58 м в высоту) и длинная колесная база (2,9 м) придают ему внушительный вид.
Экстерьер может похвастаться коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,24, что способствует впечатляющим показателям запаса хода. Ключевые элементы дизайна включают эффектную решетку радиатора DS Luminascreen, фары Pixel LED Vision 3.0 и характерные вертикальные ДХО DS Lightblade спереди и сзади.
Внутри DS N°8 продолжает тему французской роскоши благодаря тщательно продуманному салону. Высококачественные материалы, такие как кожа наппа дубления оливковыми листьями, алькантара из переработанного сырья и мраморный алюминий, создают «чувственный кокон». Технологические новинки включают 12,25-дюймовую цифровую приборную панель, 16-дюймовый центральный информационно-развлекательный экран на базе DS Iris 2.0 и усовершенствованный проекционный дисплей DS. О комфорте заботятся массажные, подогреваемые и охлаждаемые передние сиденья со специальными подогревателями шеи.
DS N°8 предлагается с тремя полностью электрическими силовыми агрегатами, произведенными во Франции:
| Силовой агрегат | Мощность | Батарея | Диапазон (WLTP) | 0- 100 км/ч | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| вперед | 230 л.с. | 73,7 кВтч | 550 км | 7,7 секунды | 59 200 евро |
| Передний привод на дальнюю дальность | 245 л.с. | 97,2 кВтч | 750 км | 7,8 секунды | 63 300 евро |
| Полный привод дальнего действия | 350 л.с. | 97,2 кВтч | 688 км | 5,4 секунды | 74 600 евро |
Все версии имеют временное увеличение мощности, добавляющее от 25 до 35 лошадиных сил. Модели Long Range оснащены возможностью быстрой зарядки постоянного тока мощностью 160 кВт, что позволяет заряжать аккумулятор на 20–80 % всего за 27 минут.
Цены на DS N°8, несомненно, являются высокими: от 59 200 евро за Pallas FWD начального уровня мощностью 230 л.с. и до 80 300 евро за топовую модель Jules Verne AWD Long Range мощностью 350 л.с. Это территория Mercedes EQE 500 4MATIC, даже BMW i5 xDrive40 стоит чуть более приемлемые 75 600 евро.
DS предлагает три комплектации: Pallas, Etoile и эксклюзивную коллекцию Jules Verne. Даже базовая комплектация Pallas хорошо оборудована и включает DS Iris, интеграцию с беспроводным смартфоном и множество систем помощи водителю. Комплектации Etoile и Jules Verne добавляют больше роскоши и технологий, включая решетку DS Luminascreen, DS Dive Assist 2.0 и аудиосистему премиум-класса FOCAL®.
Главный вопрос заключается в том, сможет ли французская модель высокого класса отвлечь покупателей от уважаемых немецких марок. Действительно, DS N°8 отличается характерным дизайном, роскошным интерьером и солидным запасом хода, однако убедить покупателей в том, что он может стать достойным конкурентом в люксовом сегменте, будет непростой задачей.
Автомобильные обозреватели высоко оценили смелый стиль N°8 и его внимание к комфорту, отметив плавность хода. Однако некоторые комментаторы предупреждают, что при таком уровне цен ограниченная узнаваемость бренда и сомнения в долгосрочной ценности могут создать проблемы для DS Automobiles, особенно на рынках за пределами Франции, где марка менее известна.
