El último modelo insignia de los amplios establos de Stellantis ya está disponible para pedidos. El DS N°8 es un SUV cupé premium totalmente eléctrico que quiere hacerse un hueco ambiciosamente en el mercado de vehículos eléctricos de lujo. La marca promociona el N°8 como la "expresión más pura del arte francés de los viajes eléctricos", pero la ambiciosa estrategia de precios está causando sorpresa y suscitando preguntas sobre su posicionamiento en el mercado y su potencial de éxito fuera de su mercado local de Francia.
No hay ninguna duda de que el DS N°8 es una declaración audaz con su diseño vanguardista, inspirado en el concepto DS Aero Sport Lounge. Sus generosas dimensiones (4,82 m de largo, 1,9 m de ancho, 1,58 m de alto) y su larga distancia entre ejes (2,9 m) le confieren una presencia imponente.
El exterior cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,24, lo que contribuye a sus impresionantes cifras de autonomía. Los elementos clave de diseño incluyen la llamativa parrilla DS Luminascreen, los faros Pixel LED Vision 3.0 y los distintivos DRL verticales DS Lightblade en la parte delantera y trasera.
En el interior, el DS N°8 continúa la temática del lujo francés con un habitáculo meticulosamente elaborado. Materiales de alta calidad como el cuero Nappa curtido con hojas de olivo, Alcántara elaborado con contenido reciclado y aluminio veteado: todos crean un "capullo sensorial". Los aspectos tecnológicos más destacados incluyen un grupo de instrumentos digitales de 12,25 pulgadas, una pantalla central de información y entretenimiento de 16 pulgadas impulsada por el DS Iris 2.0 y un head-up display DS avanzado. La comodidad se cuida con asientos delanteros con masaje, calefacción y refrigeración que cuentan con calentadores de cuello exclusivos.
El DS N°8 se ofrece con tres propulsores totalmente eléctricos, todos ellos fabricados en Francia:
| Powertrain | Power | Batería y Carga | Rango (WLTP) | 0-100 kilómetros por hora | Precio desde |
|---|---|---|---|---|---|
| FWD | 230 CV | 73,7 kWh | 550 kilometros | 7,7 segundos | 59.200 € |
| FWD Long Range | 245 CV | 97,2 kWh | 750 kilometros | 7,8 segundos | 63.300€ |
| AWD Long Range | 350 CV | 97,2 kWh | 688 kilometros | 5,4 segundos | 74.600 € |
Todas las versiones cuentan con un aumento de potencia temporal, añadiendo entre 25 y 35 caballos de fuerza. Los modelos de largo alcance se benefician de una capacidad de carga rápida de CC de 160 kW, lo que permite una carga del 20 al 80 % en sólo 27 minutos.
El precio del DS N°8 es innegablemente premium, comenzando en 59.200 € para el Pallas FWD de 230 CV de nivel básico y subiendo hasta 80.300 € para el Jules Verne AWD Long Range de 350 CV de gama alta. Ese es el territorio del Mercedes EQE 500 4MATIC, incluso el BMW i5 xDrive40 cuesta un poco más apetecible 75.600 €.
DS ofrece tres niveles de equipamiento: Pallas, Etoile y la exclusiva colección Jules Verne. Incluso el acabado Pallas básico está bien equipado, con el DS Iris, integración inalámbrica de teléfonos inteligentes y una gran cantidad de sistemas de asistencia al conductor. Los acabados Etoile y Jules Verne agregan más lujo y tecnología, incluida la parrilla DS Luminascreen, DS Dive Assist 2.0 y un sistema de audio FOCAL® premium.
La cuestión principal es si un modelo francés de alta gama puede alejar a los clientes de las respetadas marcas alemanas. De hecho, el DS N°8 presenta un diseño distintivo, un interior suntuoso y una autonomía respetable, pero convencer a los compradores de que puede servir como un rival creíble en el segmento de lujo será una tarea difícil.
Los críticos de automóviles han elogiado el estilo audaz del N°8 y su enfoque en la comodidad, destacando su suave calidad de marcha. Sin embargo, varios comentaristas advierten que a este nivel de precios, el conocimiento limitado de la marca y las dudas sobre el valor a largo plazo podrían plantear desafíos para DS Automobiles, especialmente en mercados fuera de Francia, donde la marca está menos establecida.
