Najnowszy flagowy model z ekspansywnej stajni Stellantis jest już dostępny na zamówienie. DS N°8 to w pełni elektryczny SUV klasy premium coupe, który chce ambitnie stworzyć dla siebie niszę na rynku luksusowych pojazdów elektrycznych. Marka zachwala N°8 jako „najczystszy wyraz francuskiej sztuki elektrycznego podróżowania”, ale ambitna strategia cenowa budzi zdziwienie i rodzi pytania o pozycję rynkową i potencjał sukcesu poza rodzimym rynkiem Francji.
Nie ma wątpliwości, że DS N°8 odważnie prezentuje swój awangardowy design, czerpiąc inspirację z koncepcji DS Aero Sport Lounge. Jego duże wymiary (4,82 m długości, 1,9 m szerokości, 1,58 m wysokości) i duży rozstaw osi (2,9 m) nadają mu imponującą prezencję.
Nadwozie charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0,24, co przekłada się na imponujący zasięg. Kluczowe elementy projektu obejmują efektowną osłonę chłodnicy DS Luminascreen, reflektory Pixel LED Vision 3.0 i charakterystyczne pionowe światła do jazdy dziennej DS Lightblade z przodu i z tyłu.
Wewnątrz DS N°8 kontynuuje motyw francuskiego luksusu dzięki starannie wykonanej kabinie. Wysokiej jakości materiały, takie jak skóra Nappa garbowana liśćmi oliwnymi, Alcantara wykonana z materiałów pochodzących z recyklingu i marmurkowe aluminium – wszystko to tworzy „zmysłowy kokon”. Do najważniejszych rozwiązań technologicznych należy 12,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 16-calowy centralny ekran informacyjno-rozrywkowy obsługiwany przez DS Iris 2.0 oraz zaawansowany wyświetlacz przezierny DS. O komfort dbają masujące, podgrzewane i chłodzone przednie fotele, wyposażone w specjalne podgrzewacze szyi.
DS N°8 jest oferowany z trzema całkowicie elektrycznymi układami napędowymi, wszystkie wyprodukowane we Francji:
| Powertrain | Power | Bateria i Ładowanie | Zasięg (WLTP) | 0-100 km/h | Cena od |
|---|---|---|---|---|---|
| FWD | 230 KM | 73,7 kWh | 550 km | 7,7 sekundy | 59 200 euro |
| FWD Long Range | 245 KM | 97,2 kWh | 750 km | 7,8 sekundy | 63 300 euro |
| AWD Long Range | 350 KM | 97,2 kWh | 688 km | 5,4 sekundy | 74 600 euro |
Wszystkie wersje oferują tymczasowe zwiększenie mocy, zwiększające ją o 25–35 koni mechanicznych. Modele Long Range korzystają z możliwości szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 160 kW, co pozwala na naładowanie 20–80% w zaledwie 27 minut.
Ceny DS N°8 są niewątpliwie wysokie i zaczynają się od 59 200 euro za podstawowy Pallas FWD o mocy 230 KM i sięgają 80 300 euro za topowy model Jules Verne AWD Long Range o mocy 350 KM. To terytorium Mercedesa EQE 500 4MATIC, nawet BMW i5 xDrive40 kosztuje nieco atrakcyjniejsze 75 600 euro.
DS oferuje trzy poziomy wyposażenia: Pallas, Etoile i ekskluzywną kolekcję Jules Verne. Nawet podstawowa wersja wyposażenia Pallas jest dobrze wyposażona, obejmuje DS Iris, bezprzewodową integrację ze smartfonem i szereg systemów wspomagających kierowcę. Wersje Etoile i Jules Verne dodają więcej luksusu i technologii, w tym kratki DS Luminascreen, DS Dive Assist 2.0 i wysokiej klasy systemu audio FOCAL®.
Główną kwestią jest to, czy wysokiej klasy francuski model może odciągnąć klientów od szanowanych niemieckich marek. Rzeczywiście DS N°8 charakteryzuje się charakterystycznym designem, wystawnym wnętrzem i przyzwoitym zasięgiem, jednak przekonanie kupujących, że może służyć jako wiarygodny rywal w segmencie luksusowym, będzie trudnym zadaniem.
Recenzenci samochodów pochwalili odważną stylistykę N°8 i skupienie się na komforcie, zwracając uwagę na płynność jazdy. Jednak kilku komentatorów ostrzega, że przy tym poziomie cen ograniczona świadomość marki i wątpliwości co do długoterminowej wartości mogą stanowić wyzwanie dla DS Automobiles, szczególnie na rynkach poza Francją, gdzie marka jest mniej ugruntowana.
