L'ultimo modello di punta della vasta scuderia di Stellantis è ora disponibile su ordinazione. La DS N°8 è un SUV coupé premium completamente elettrico che vuole ritagliarsi ambiziosamente una nicchia nel mercato dei veicoli elettrici di lusso. Il marchio pubblicizza il N°8 come "l'espressione più pura dell'arte francese del viaggio elettrico", ma l'ambiziosa strategia dei prezzi sta sollevando perplessità e sollevando domande sul suo posizionamento sul mercato e sul potenziale di successo al di fuori del mercato interno francese.
Non c'è dubbio che DS N°8 si distingue per il suo design all'avanguardia, ispirato al concetto DS Aero Sport Lounge. Le sue dimensioni generose (4,82 m di lunghezza, 1,9 m di larghezza, 1,58 m di altezza) e il passo lungo (2,9 m) gli conferiscono una presenza imponente.
L'esterno vanta un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,24, che contribuisce a raggiungere valori di autonomia impressionanti. Gli elementi chiave del design includono la sorprendente griglia DS Luminascreen, i fari Pixel LED Vision 3.0 e le distintive luci diurne DS Lightblade verticali nella parte anteriore e posteriore.
All'interno, la DS N°8 prosegue il tema del lusso francese con un abitacolo realizzato meticolosamente. Materiali di alta qualità come la pelle Nappa conciata con foglie di olivo, l'Alcantara realizzata con materiali riciclati e l'alluminio marmorizzato creano tutti un "bozzolo sensoriale". Le caratteristiche tecnologiche includono un quadro strumenti digitale da 12,25 pollici, uno schermo centrale di infotainment da 16 pollici alimentato da DS Iris 2.0 e un avanzato display head-up DS. Il comfort è curato con sedili anteriori massaggianti, riscaldati e rinfrescati dotati di scaldacollo dedicati.
La DS N°8 è proposta con tre propulsori 100% elettrici, tutti fabbricati in Francia:
| Powertrain | Power | Batteria e Ricarica | Autonomia (WLTP) | 0-100 chilometri all'ora | Prezzo da |
|---|---|---|---|---|---|
| FWD | 230 CV | 73,7 kWh | 550 km | 7,7 secondi | € 59.200 |
| FWD Long Range | 245 CV | 97,2 kWh | 750 km | 7,8 secondi | € 63.300 |
| AWD Long Range | 350 CV | 97,2 kWh | 688 km | 5,4 secondi | € 74.600 |
Tutte le versioni presentano un aumento di potenza temporaneo, aggiungendo tra 25 e 35 cavalli. I modelli a lungo raggio beneficiano di una capacità di ricarica rapida CC da 160 kW, che consente una ricarica del 20-80% in soli 27 minuti.
Il prezzo della DS N°8 è innegabilmente premium, a partire da 59.200 euro per la Pallas FWD 230 CV entry-level fino a 80.300 euro per la Jules Verne AWD Long Range 350 CV top di gamma. Questo è il territorio della Mercedes EQE 500 4MATIC, anche la BMW i5 xDrive40 suona alla cassa a un prezzo leggermente più appetibile di € 75.600.
DS offre tre livelli di allestimento: Pallas, Etoile e l'esclusiva collezione Jules Verne. Anche l'allestimento base Pallas è ben equipaggiato, con DS Iris, integrazione wireless per smartphone e una serie di sistemi di assistenza alla guida. Le finiture Etoile e Jules Verne aggiungono più lusso e tecnologia, tra cui la griglia DS Luminascreen, DS Dive Assist 2.0 e un sistema audio FOCAL® premium.
La questione principale è se un modello francese di fascia alta possa allontanare i clienti dai rispettati marchi tedeschi. In effetti, la DS N°8 presenta un design distintivo, interni sontuosi e un'autonomia di tutto rispetto, ma convincere gli acquirenti che può fungere da rivale credibile nel segmento del lusso sarà un compito arduo.
I revisori delle auto hanno elogiato lo stile audace della N°8 e la sua attenzione al comfort, sottolineando la sua fluidità di guida. Tuttavia, diversi commentatori avvertono che a questo livello di prezzo, la limitata notorietà del marchio e i dubbi sul valore a lungo termine potrebbero rappresentare delle sfide per DS Automobiles, soprattutto nei mercati al di fuori della Francia dove il marchio è meno affermato.
