Den senaste flaggskeppsmodellen från Stellantis expansiva stall finns nu att beställa. TheDS N°8 är en förstklassig helelektrisk SUV-coupé som ambitiöst vill skapa sig en nisch på marknaden för lyxiga elfordon. Varumärket framhåller N°8 som det "renaste uttrycket för den franska konsten att resor till elektriska resor", men den ambitiösa prisstrategin höjer ögonbrynen och väcker frågor om dess marknadspositionering och potential för framgång utanför hemmamarknaden i Frankrike.
Det råder absolut ingen tvekan om att DS N°8 gör ett djärvt uttalande med sin avantgardistiska design och hämtar inspiration från DS Aero Sport Lounge-konceptet. Dess generösa dimensioner (4,82 ml lång, 1,9 m bred, 1,58 m hög) och långa hjulbas (2,9 m) ger den en imponerande närvaro.
Exteriören har en luftmotståndskoefficient på 0,24, vilket bidrar till dess imponerande räckviddssiffror. Viktiga designelement inkluderar den slående DS Luminascreen-grillen, Pixel LED Vision 3.0-strålkastare och distinkta vertikala DS Lightblade DRL:er fram och bak.
Inuti fortsätter DS N°8 temat fransk lyx med en noggrant utformad hytt. Högkvalitativa material som olivbladsgarvat nappaläder, Alcantara tillverkat av återvunnet material och marmorerat aluminium – alla skapar en "sensorisk kokong". Tekniska höjdpunkter inkluderar ett 12,25-tums digitalt instrumentkluster, en 16-tums central infotainmentskärm som drivs av DS Iris 2.0 och en avancerad DS head-up display. Komforten sköts med masserande, uppvärmda och kylda framsäten med dedikerade nackvärmare.
DS N°8 erbjuds med tre helt elektriska drivlinor, alla tillverkade i Frankrike:
| Powertrain | Power | Batteri och Laddning | Räckvidd (WLTP) | 0-100 km/h | Pris från |
|---|---|---|---|---|---|
| FWD | 230 hk | 73,7 kWh | 550 km | 7,7 sekunder | 59 200 € |
| FWD Long Range | 245 hk | 97,2 kWh | 750 km | 7,8 sekunder | 63 300 € |
| AWD Long Range | 350 hk | 97,2 kWh | 688 km | 5,4 sekunder | 74 600 € |
Alla versioner har en tillfällig kraftförstärkning, som lägger till mellan 25 och 35 hästkrafter. Long Range-modellerna drar nytta av en 160 kW DC snabbladdningskapacitet, vilket möjliggör en laddning på 20-80 % på bara 27 minuter.
Priset för DS N°8 är onekligen premium, från €59 200 för instegsnivån Pallas FWD 230 hk och klättrar hela vägen till €80 300 för den förstklassiga Jules Verne AWD Long Range 350 hk. Det är Mercedes EQE 500 4MATICterritory, även BMW i5 xDrive40 ringer kassan till något mer välsmakande €75 600.
DS erbjuder tre trimnivåer: Pallas, Etoile och den exklusiva Jules Verne-kollektionen. Till och med Pallas bastrim är välutrustat, med DS Iris, trådlös smartphoneintegration och en mängd förarassistanssystem. Etoile och Jules Verne ger mer lyx och teknik, inklusive DS Luminascreen-grillen, DS Dive Assist 2.0 och ett premium FOCAL®-ljudsystem.
Huvudfrågan är om en avancerad fransk modell kan dra kunder bort från respekterade tyska märken. DS N°8 har faktiskt en distinkt design, en överdådig interiör och en respektabel driving range, men ändå kommer det att vara en tuff uppgift att övertyga köpare om att den kan fungera som en trovärdig rival i lyxsegmentet.
Bilrecensenter har berömt N°8:s djärva stil och dess fokus på komfort, och noterat dess mjuka körkvalitet. Men flera kommentatorer varnar för att vid denna prisnivå kan begränsad varumärkesmedvetenhet och tvivel om långsiktigt värde utgöra utmaningar för DS Automobiles, särskilt på marknader utanför Frankrike där varumärket är mindre etablerat.
