Das neueste Flaggschiffmodell aus den umfangreichen Ställen von Stellantis kann jetzt bestellt werden. Der DS N°8 ist ein vollelektrisches SUV-Coupé der Premiumklasse, das sich ehrgeizig eine Nische im Markt für Luxus-Elektrofahrzeuge erobern will. Die Marke preist den N°8 als „reinsten Ausdruck der französischen Kunst des elektrischen Reisens“ an, doch die ehrgeizige Preisstrategie sorgt für Stirnrunzeln und wirft Fragen zu seiner Marktpositionierung und seinem Erfolgspotenzial außerhalb seines Heimatmarktes Frankreich auf.
Es besteht absolut kein Zweifel, dass der DS N°8 mit seinem avantgardistischen Design, das vom DS Aero Sport Lounge-Konzept inspiriert ist, ein mutiges Statement setzt. Seine großzügigen Abmessungen (4,82 m lang, 1,9 m breit, 1,58 m hoch) und der lange Radstand (2,9 m) verleihen ihm eine souveräne Präsenz.
Das Äußere verfügt über einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24, was zu den beeindruckenden Reichweitenwerten beiträgt. Zu den wichtigsten Designelementen gehören der markante DS Luminascreen-Kühlergrill, Pixel LED Vision 3.0-Scheinwerfer und markante vertikale DS Lightblade Tagfahrlichter vorne und hinten.
Im Inneren setzt der DS N°8 das Thema des französischen Luxus mit einer sorgfältig gefertigten Kabine fort. Hochwertige Materialien wie olivenblattgegerbtes Nappaleder, Alcantara aus recyceltem Material und marmoriertes Aluminium – all das schafft einen „sinnlichen Kokon“. Zu den technologischen Highlights gehören ein 12,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument, ein 16 Zoll großer zentraler Infotainment-Bildschirm mit DS Iris 2.0 und ein fortschrittliches DS-Head-up-Display. Für Komfort sorgen die massierenden, beheizten und gekühlten Vordersitze mit speziellen Nackenwärmern.
Der DS N°8 wird mit drei vollelektrischen Antriebssträngen angeboten, die alle in Frankreich hergestellt werden:
| Powertrain | Power | Akku & Laden | Reichweite (WLTP) | 0-100 km/h | Preis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| FWD | 230 PS | 73,7 kWh | 550 km | 7,7 Sekunden | 59.200 € |
| FWD Long Range | 245 PS | 97,2 kWh | 750 km | 7,8 Sekunden | 63.300 € |
| AWD Long Range | 350 PS | 97,2 kWh | 688 km | 5,4 Sekunden | 74.600 € |
Alle Versionen verfügen über eine vorübergehende Leistungssteigerung, die zwischen 25 und 35 PS erhöht. Die Long Range-Modelle profitieren von einer 160-kW-Gleichstrom-Schnellladefunktion, die eine Aufladung von 20–80 % in nur 27 Minuten ermöglicht.
Der Preis für den DS N°8 ist unbestreitbar Premium: Er beginnt bei 59.200 Euro für das Einstiegsmodell Pallas FWD mit 230 PS und steigt bis hin zu 80.300 Euro für das Spitzenmodell Jules Verne AWD Long Range mit 350 PS. Das ist das Revier des Mercedes EQE 500 4MATIC, selbst der BMW i5 xDrive40 kostet an der Kasse etwas schmackhaftere 75.600 Euro.
DS bietet drei Ausstattungsvarianten: Pallas, Etoile und die exklusive Jules Verne-Kollektion. Schon die Basisausstattung des Pallas ist gut ausgestattet und verfügt über DS Iris, drahtlose Smartphone-Integration und eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen. Die Ausstattungsvarianten Etoile und Jules Verne sorgen für mehr Luxus und Technologie, darunter der DS Luminascreen-Kühlergrill, der DS Dive Assist 2.0 und ein erstklassiges FOCAL®-Audiosystem.
Die Hauptfrage ist, ob ein französisches High-End-Modell die Kunden von angesehenen deutschen Marken abschrecken kann. Tatsächlich zeichnet sich der DS N°8 durch ein unverwechselbares Design, ein prächtiges Interieur und eine respektable Reichweite aus, doch es wird eine schwierige Aufgabe sein, Käufer davon zu überzeugen, dass er als glaubwürdiger Konkurrent im Luxussegment dienen kann.
Autorezensenten lobten das kühne Design des N°8 und seinen Fokus auf Komfort und wiesen auf sein geschmeidiges Fahrverhalten hin. Mehrere Kommentatoren warnen jedoch davor, dass bei diesem Preisniveau die begrenzte Markenbekanntheit und Zweifel am langfristigen Wert eine Herausforderung für DS Automobiles darstellen könnten, insbesondere in Märkten außerhalb Frankreichs, wo die Marke weniger etabliert ist.
