O mais recente modelo carro-chefe dos amplos estábulos da Stellantis já está disponível para encomenda. O DS N°8 é um SUV cupê premium totalmente elétrico que deseja ambiciosamente conquistar um nicho no mercado de veículos elétricos de luxo. A marca considera o N°8 a “expressão mais pura da arte francesa de viagens elétricas”, mas a ambiciosa estratégia de preços está a levantar suspeitas e a levantar questões sobre o seu posicionamento no mercado e potencial de sucesso fora do seu mercado doméstico, a França.
Não há dúvida de que o DS N°8 assume uma posição ousada com o seu design vanguardista, inspirando-se no conceito DS Aero Sport Lounge. As suas dimensões generosas (4,82 m de comprimento, 1,9 m de largura, 1,58 m de altura) e a longa distância entre eixos (2,9 m) conferem-lhe uma presença imponente.
O exterior apresenta um coeficiente de arrasto de 0,24, contribuindo para os seus impressionantes valores de autonomia. Os principais elementos de design incluem a impressionante grade DS Luminascreen, faróis Pixel LED Vision 3.0 e DRLs DS Lightblade verticais distintos na frente e atrás.
No interior, o DS N°8 dá continuidade ao tema do luxo francês com um habitáculo meticulosamente trabalhado. Materiais de alta qualidade, como couro Nappa curtido com folhas de oliveira, Alcantara feito de conteúdo reciclado e alumínio marmorizado - todos criam um "casulo sensorial". Os destaques tecnológicos incluem um painel de instrumentos digitais de 12,25 polegadas, uma tela central de infoentretenimento de 16 polegadas alimentada pelo DS Iris 2.0 e um avançado display head-up DS. O conforto é garantido com bancos dianteiros massageadores, aquecidos e resfriados com aquecedores de pescoço dedicados.
O DS N°8 é oferecido com três motorizações totalmente elétricas, todas fabricadas em França:
| Powertrain | Power | Bateria e Carregamento | Alcance (WLTP) | 0-100 km/h | Preço de |
|---|---|---|---|---|---|
| FWD | 230 cv | 73,7 kWh | 550 km | 7,7 segundos | 59.200€ |
| FWD Long Range | 245 cv | 97,2 kWh | 750 km | 7,8 segundos | 63.300€ |
| AWD Long Range | 350 cv | 97,2 kWh | 688 quilômetros | 5,4 segundos | 74.600€ |
Todas as versões apresentam um aumento temporário de potência, adicionando entre 25 e 35 cavalos de potência. Os modelos Long Range beneficiam de uma capacidade de carregamento rápido de 160 kW DC, permitindo uma carga de 20-80% em apenas 27 minutos.
O preço do DS N°8 é inegavelmente premium, começando em 59.200€ para o Pallas FWD 230 cv de nível básico e subindo até 80.300€ para o topo de gama Jules Verne AWD Long Range 350 cv. Esse é o território do Mercedes EQE 500 4MATIC, até oBMW i5 xDrive40 chega ao caixa por um preço um pouco mais palatável de € 75.600.
A DS oferece três níveis de acabamento: Pallas, Etoile e a exclusiva coleção Júlio Verne. Até o acabamento básico do Pallas está bem equipado, apresentando o DS Iris, integração sem fio com smartphone e uma série de sistemas de assistência ao motorista. Os acabamentos Etoile e Júlio Verne acrescentam mais luxo e tecnologia, incluindo a grelha DS Luminascreen, DS Dive Assist 2.0 e um sistema de áudio FOCAL® premium.
A principal questão é saber se um modelo francês topo de gama pode afastar os clientes das respeitadas marcas alemãs. Na verdade, o DS N°8 apresenta um design distinto, um interior sumptuoso e uma autonomia respeitável, mas convencer os compradores de que pode servir como um rival credível no segmento de luxo será uma tarefa difícil.
Os revisores de automóveis elogiaram o estilo arrojado do N°8 e o seu foco no conforto, notando a sua qualidade de condução suave. No entanto, vários comentadores alertam que, a este nível de preços, a limitada notoriedade da marca e as dúvidas sobre o valor a longo prazo poderão representar desafios para a DS Automobiles, especialmente em mercados fora de França, onde a marca está menos estabelecida.
