Renault, yakında çıkacak olan elektrikli Renault 5'in dokuz prototipini test ediyor. "Katırlar" olarak bilinen test araçları, otomobil gelecek yıl piyasaya çıkmadan önce performansın ince ayarını yapmak için kullanılıyor. Bu katır, üretim modeliyle aynı platforma, aktarma organına ve aküye sahip ancak Clio siluetini temel alan bir tasarıma sahip.
"Katırlar" statik, dinamik ve dayanıklılık testlerinden geçiyor. İsveç ve Fransa'da da farklı hava koşullarında test ediliyor. Mühendislik Müdürü Jérémie Coiffier, ilk test sürüşlerinin umut verici olduğunu söyledi. Yeni Renault 5'in Megane E-Tech electric'in değerli bir torunu olduğunu belirtti. Ona göre otomobil, kendi kategorisinde sınıfının en iyi performansına sahip.
Yeni CMF-B EV platformu, B segmenti elektrikli araçların üretimini, geliştirilmesini ve performansının optimize edilmesini kolaylaştırıyor. Elektrik motoru, ZOE EV ve Megane E-Tech electric'te kullanılan denenmiş ve test edilmiş, elektrikle uyarılan senkron motora benzer. Kalıcı mıknatıslı bir motordan daha iyi bir çıktıya sahiptir ve üretiminde nadir toprak metalleri kullanılmaz. Bu şekilde Renault maliyetleri ve çevresel etkiyi azaltıyor.
Yeni akü paketi, ZOE aküsünde görülen 12 modül yerine 4 büyük modüle sahiptir, bu da onu daha basit ve 15 kg daha hafif hale getirir. Pil paketinin tek katmanlı modülleri yeni platforma düzgün bir şekilde uyum sağlar ve ek korumadan yararlanır. Yerleştirilmesi gövde altının sağlamlığını ve akustiğini iyileştirir.
Renault, çeşitli gövde stilleri ve konfigürasyonlarının üretilmesine olanak tanıyan ayarlanabilir paletler ve dingil mesafeleri içeren, çok yönlülük için tasarlanmış yeni nesil bir elektrikli araç platformu geliştiriyor. Otomobil üreticisi, yakında çıkacak olan elektrikli Renault 5'in tüketicilerin aradığı rekabet avantajlarını sunarak pazarda başarılı olacağını iddia ediyor.
