르노는 곧 출시될 전기 르노 5의 프로토타입 9대를 테스트하고 있습니다. "뮬"로 알려진 이 테스트 차량은 내년에 자동차가 시장에 출시되기 전에 성능을 미세 조정하는 데 사용됩니다. 이 뮬은 생산 모델과 동일한 플랫폼, 파워트레인, 배터리를 갖추고 있지만 Clio 실루엣을 기반으로 한 디자인입니다.
"노새"는 정적, 동적 및 내구성 테스트를 거치고 있습니다. 스웨덴과 프랑스의 다양한 기상 조건에서도 테스트되었습니다. 엔지니어링 책임자인 Jérémie Coiffier는 초기 테스트 드라이브가 유망하다고 말했습니다. 그는 새로운 Renault 5가 Megane E-Tech electric의 가치 있는 후손임을 지적했습니다. 그에 따르면 이 자동차는 동급 최고의 성능을 자랑합니다.
새로운 CMF-B EV 플랫폼을 사용하면 B 세그먼트 전기 자동차의 성능을 더 쉽게 만들고, 개발하고, 최적화할 수 있습니다. 전기 모터는 ZOE EV 및 Megane E-Tech electric에 사용되는 검증된 전기 여기 동기 모터와 유사합니다. 영구자석 모터보다 출력이 좋고 희토류 금속을 사용하지 않습니다. 이를 통해 르노는 비용과 환경에 미치는 영향을 낮추고 있습니다.
새로운 배터리 팩은 기존 ZOE 배터리의 12개 모듈 대신 4개의 대형 모듈을 탑재해 더욱 간편하고 15kg 더 가벼워졌습니다. 배터리 팩의 단일 레이어 모듈은 새로운 플랫폼에 꼭 맞으며 추가 보호 기능의 이점을 얻습니다. 배치로 인해 차체 하부의 강성과 음향이 향상됩니다.
르노는 다양한 차체 스타일과 구성을 생산할 수 있는 조정 가능한 트랙과 휠베이스를 갖춘 다기능성을 위해 설계된 차세대 전기 자동차 플랫폼을 개발하고 있습니다. 자동차 제조업체는 곧 출시될 전기 르노 5가 시장에서 성공하여 소비자가 원하는 경쟁 우위를 제공할 것이라고 주장합니다.
