Renault sta testando nove prototipi della prossima Renault 5 elettrica. Conosciuti come "muli", i veicoli di prova vengono utilizzati per mettere a punto le prestazioni prima che l'auto arrivi sul mercato il prossimo anno. Questi muli hanno la stessa piattaforma, propulsione e batteria del modello di produzione, ma con un design basato sulla silhouette di Clio.
I "muli" vengono sottoposti a test statici, dinamici e di resistenza. Sono testati anche in diverse condizioni meteorologiche in Svezia e Francia. Jérémie Coiffier, responsabile tecnico, ha affermato che i primi test drive sono promettenti. Ha indicato che la nuova Renault 5 è una degna discendente della Megane E-Tech elettrica. Secondo lui, l'auto ha le migliori prestazioni della sua categoria.
La nuova piattaforma CMF-B EV semplifica la realizzazione, lo sviluppo e l’ottimizzazione delle prestazioni dei veicoli elettrici del segmento B. Il motore elettrico è simile al collaudato motore sincrono ad eccitazione elettrica utilizzato sulla ZOE EV e sulla Megane E-Tech electric. Ha una resa migliore di un motore a magnete permanente e non utilizza metalli delle terre rare per la sua produzione. In questo modo Renault riduce i costi e l’impatto ambientale.
Il nuovo pacco batteria ha 4 moduli di grandi dimensioni invece dei 12 moduli visti sulla batteria ZOE, rendendolo più semplice e più leggero di 15 kg. Il singolo strato di moduli del pacco batteria si adatta perfettamente alla nuova piattaforma e beneficia di una protezione aggiuntiva. Il suo posizionamento migliora la rigidità e l'acustica del sottoscocca.
Renault sta sviluppando una piattaforma di veicoli elettrici di nuova generazione progettata per la versatilità, con carreggiate e passi regolabili che consentono la produzione di vari stili e configurazioni di carrozzeria. La casa automobilistica sostiene che la prossima Renault 5 elettrica sarà un successo di mercato, offrendo i vantaggi competitivi che i consumatori cercano.
