Renault está probando nueve prototipos del próximo Renault 5 eléctrico. Conocidos como "mulas", los vehículos de prueba se utilizan para ajustar el rendimiento antes de que el coche llegue al mercado el próximo año. Estas mulas tienen la misma plataforma, tren motriz y batería que el modelo de producción, pero con un diseño basado en la silueta del Clio.
Las "mulas" pasan por pruebas estáticas, dinámicas y de resistencia. También se prueban en diferentes condiciones climáticas en Suecia y Francia. Jérémie Coiffier, jefe de ingeniería, afirmó que las primeras pruebas de conducción son prometedoras. Indicó que el nuevo Renault 5 es un digno descendiente del Mégane E-Tech eléctrico. Según él, el coche tiene las mejores prestaciones de su categoría.
La nueva plataforma CMF-B EV facilita la fabricación, el desarrollo y la optimización del rendimiento de los vehículos eléctricos del segmento B. El motor eléctrico es similar al probado motor síncrono excitado eléctricamente utilizado en el ZOE EV y el Megane E-Tech electric. Tiene mejor rendimiento que un motor de imán permanente y no utiliza metales de tierras raras para su producción. De esta manera, Renault reduce los costes y el impacto medioambiental.
El nuevo paquete de baterías tiene 4 módulos grandes en lugar de los 12 módulos que se ven en la batería ZOE, lo que la hace más simple y 15 kg más liviana. La única capa de módulos del paquete de baterías encaja perfectamente dentro de la nueva plataforma y se beneficia de una protección adicional. Su colocación mejora la rigidez y la acústica de los bajos.
Renault está desarrollando una plataforma de vehículos eléctricos de próxima generación diseñada para brindar versatilidad, con vías y distancias entre ejes ajustables que permiten la producción de varios estilos de carrocería y configuraciones. El fabricante de automóviles afirma que el próximo Renault 5 eléctrico será un éxito en el mercado y ofrecerá las ventajas competitivas que buscan los consumidores.
