Alman otomobil markası Opel bazı ciddi değişikliklere gidiyor. Şirket eskiden Alman mühendisliğiyle biliniyordu ama artık bu durum değişiyor. Opel, Almanya'nın Russelsheim kentindeki ana ofisinde 650 mühendislik personelini işten çıkaracağını duyurdu. Bu işler ortadan kalkarken şirket yeni bir SUV piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Yeni modelde Çinli bir şirket olan Leapmotor'un parçaları ve teknolojisi kullanılacak. Elektrikli Opels'in geleceği Alman stili ile Çin donanımının bir karışımı olacak gibi görünüyor.
Yeni SUV'un henüz bir ismi yok. Opel, onu 2028 yılına kadar satışa çıkarmayı planlıyor. Şirket, otomobilin yerden daha yüksekte oturan orta büyüklükte bir araç olan "kompakt SUV" olacağını söylüyor. Her ne kadar arabanın "cesareti" Çin'den gelse de, Opel'in Almanya'daki tasarımcıları onun bir Opel gibi görüneceğinden emin oluyorlar. LED ışıklı pürüzsüz siyah bir maskeye benzeyen "Opel Vizor" ön ucuna sahip olacak. Otomobilin büyük tekerlekleri ve çok kısa uçları ile sportif görünmesi bekleniyor.
Stellantis, Opel'in sahibi olan otomotiv devidir. Yakın zamanda Leapmotor'un %21 hissesini satın aldılar ve bu onlara Leapmotor teknolojisini Çin dışında inşa etme ve satma hakkını verdi. Opel, Çin platformunu kullanarak çok daha hızlı ve çok daha ucuza yeni elektrikli araçlar üretebilir. Genellikle sıfırdan yeni bir araba tasarlamak uzun yıllar alır ve bu yeni SUV iki yıldan kısa bir sürede geliştirilmektedir.
Yeni Opel hakkında her detayı bilmiyoruz ama kuzeni Leapmotor B10'a bakabiliriz çünkü yeni Opel muhtemelen o arabaya çok benzeyecek. B10'un 4.515 mm uzunluğunda olması, yeni SUV'un daha küçük Frontera ile daha büyük Grandland'ın tam arasına sığacağını gösteriyor. Yolda fazla yer kaplamayan, pratik bir aile arabası olacak şekilde tasarlanacak.
Leapmotor B10, yaklaşık 215 hp olan 160 kW üreten tek bir motor kullanır ve 56,2 kWh ve 67,1 kWh olmak üzere iki farklı akü boyutuyla birlikte gelir. Daha büyük batarya sayesinde araç tek şarjla yaklaşık 434 km yol kat edebiliyor. Gücün bitmesinden endişeleniyorsanız, siz sürüş sırasında aküyü şarj etmek için küçük bir gaz motoru kullanan ve aracın 900 km'ye kadar gitmesine olanak tanıyan "menzil genişleticiye" sahip bir versiyon da olacak.
Günümüzde elektrikli araç satın alan insanlar için fiyat büyük önem taşıyor. Pek çok elektrikli otomobil çok pahalı ancak Opel bu yeni SUV'un "erişilebilir" olmasını istiyor. Leapmotor B10'un fiyatı Avrupa'da 29.900€'dan başlıyor. Bu fiyat Skoda Elroq gibi birçok rakibinden daha düşük. Opel, Çin parçalarını kullanarak yeni SUV'un fiyatını düşük tutmayı ve böylece daha fazla insanın satın almasını umuyor.
Maalesef bu düşük fiyatların Almanya'daki işçiler için bir maliyeti var. Russelsheim'daki mühendislik merkezi eskiden çok yoğun bir yerdi. 2017 yılında burada 7.700'ün üzerinde mühendis çalışıyordu. Son kesintilerden sonra yalnızca 1000 kadar personel kalacak. Geriye kalan bu işçiler yapay zeka ve aydınlatma sistemleri gibi konulara odaklanacak. Otomobilin şasisini ve aküsünü tasarlamanın ağır yükü Çin'deki "uluslararası ekiplere" doğru ilerliyor. "Alman Mühendisliği" ile ünlü bir markanın artık işlerinin çoğunu başka yerlerde yapıyor olması biraz ironik.
Yeni SUV Almanya'da da üretilmeyecek. Üretim İspanya'nın Zaragoza kentindeki bir fabrikada gerçekleştirilecek. Bu fabrika halihazırda Opel Corsa ve Peugeot e-208 gibi diğer küçük elektrikli arabaları üretiyor. Leapmotor B10 da aynı İspanyol fabrikasında üretilecek. Bir fabrikayı paylaşmak, şirketin aynı anda farklı tipte arabalar üretmek için aynı makineleri ve işçileri kullanabildiğinden, çok para tasarrufu yapmasına yardımcı olur.
Leapmotor ile olan bu yeni ortaklık sadece bir başlangıç ve Stellantis, bu yeni SUV'un geleceğe yönelik bir "taslak" olduğunu söylüyor; bu, bu şekilde daha fazla araba yapmayı planladıkları anlamına geliyor. Leapmotor Avrupa'da zaten iyi durumda. 2025'te 40.000 otomobil sattılar. 2026'nın ilk üç ayında ise 25.000'e yakın otomobil sattılar.
Otomobil pazarı hızla değişiyor. Opel için hayatta kalmak zor seçimler yapmak anlamına geliyor. Alman mühendislik miraslarının bir kısmını Çin hızı ve daha düşük maliyetler karşılığında satıyorlar. 2028 yılına gelindiğinde bu planın işe yarayıp yaramayacağını yeni SUV sokaklara çıktığında göreceğiz. Almanya'da tasarlanan, Çin teknolojisiyle desteklenen ve İspanya'da üretilen bir araba olacak.
