Die deutsche Automarke Opel nimmt einige gravierende Veränderungen vor. Früher war das Unternehmen für seine deutsche Ingenieurskunst bekannt, doch das ändert sich nun. Opel kündigte an, in seinem Hauptsitz in Rüsselsheim, Deutschland, 650 Stellen im Ingenieurwesen abzubauen. Da diese Arbeitsplätze wegfallen, bereitet sich das Unternehmen auf die Einführung eines neuen SUV vor. Das neue Modell wird Teile und Technologie des chinesischen Unternehmens Leapmotor verwenden. Es scheint, dass die Zukunft elektrischer Opel eine Mischung aus deutschem Stil und chinesischer Hardware sein wird.
Einen Namen hat das neue SUV noch nicht. Opel will es bis zum Jahr 2028 auf den Markt bringen. Das Unternehmen gibt an, dass es sich bei dem Auto um einen „Kompakt-SUV“ handeln wird – ein mittelgroßes Fahrzeug, das höher über dem Boden steht. Auch wenn das „Eingeweide“ des Autos aus China stammt, sorgen die Opel-Designer in Deutschland dafür, dass es wie ein Opel aussieht. Es wird die Frontpartie „Opel Vizor“ haben, die wie eine glatte schwarze Maske mit LED-Leuchten aussieht. Das Auto soll mit großen Rädern und sehr kurzen Enden sportlich aussehen.
Stellantis ist der Automobilriese, dem Opel gehört. Sie haben kürzlich einen Anteil von 21 % an Leapmotor erworben und erhalten damit das Recht, Leapmotor-Technologie außerhalb Chinas zu bauen und zu verkaufen. Durch die Nutzung einer chinesischen Plattform kann Opel neue Elektrofahrzeuge viel schneller und viel günstiger entwickeln. Normalerweise dauert es viele Jahre, ein neues Auto von Grund auf zu entwerfen, und dieses neue SUV wird in weniger als zwei Jahren entwickelt.
Wir kennen nicht alle Details über den neuen Opel, aber wir können uns seinen Cousin, den Leapmotor B10, ansehen, da der neue Opel diesem Auto wahrscheinlich sehr ähnlich sein wird. Der B10 ist 4.515 mm lang, was darauf hindeutet, dass der neue SUV genau zwischen dem kleineren Frontera und dem größeren Grandland Platz finden wird. Es soll ein praktisches Familienauto sein, das auf der Straße nicht zu viel Platz einnimmt.
Der Leapmotor B10 verwendet einen einzelnen Motor mit 160 kW, also etwa 215 PS, und ist mit zwei verschiedenen Batteriegrößen ausgestattet – 56,2 kWh und 67,1 kWh. Mit der größeren Batterie kann das Auto mit einer einzigen Ladung etwa 434 km weit fahren. Wenn Sie befürchten, dass Ihnen der Strom ausgeht, gibt es eine Version mit einem „Range Extender“, der die Batterie während der Fahrt mithilfe eines kleinen Benzinmotors auflädt, sodass das Auto bis zu 900 km weit fahren kann.
Für Menschen, die heute Elektrofahrzeuge kaufen, spielt der Preis eine große Rolle. Viele Elektroautos sind sehr teuer, aber Opel möchte, dass dieses neue SUV „zugänglich“ ist. Der Leapmotor B10 startet in Europa bei 29.900 Euro. Dieser Preis ist niedriger als bei vielen seiner Konkurrenten, wie dem Skoda Elroq. Durch die Verwendung chinesischer Teile hofft Opel, den Preis des neuen SUV niedrig zu halten, damit mehr Menschen ihn kaufen können.
Leider sind diese niedrigen Preise für die Arbeitnehmer in Deutschland mit Kosten verbunden. Im Ingenieurzentrum Rüsselsheim herrschte früher viel Betrieb. Im Jahr 2017 waren dort über 7.700 Ingenieure tätig. Nach der jüngsten Kürzungsrunde bleiben nur noch etwa 1.000 Mitarbeiter übrig. Diese verbleibenden Mitarbeiter werden sich auf Dinge wie künstliche Intelligenz und Beleuchtungssysteme konzentrieren. Die schwere Arbeit bei der Konstruktion des Rahmens und der Batterie des Autos verlagert sich auf „internationale Teams“ in China. Es ist ein wenig ironisch, dass eine Marke, die für „German Engineering“ bekannt ist, einen Großteil ihrer Arbeit jetzt woanders verrichtet.
Auch das neue SUV wird nicht in Deutschland gebaut. Die Produktion erfolgt in einer Fabrik in Saragossa, Spanien. In dieser Fabrik werden bereits andere kleine Elektroautos wie der Opel Corsa und der Peugeot e-208 gebaut. Im selben spanischen Werk wird auch der Leapmotor B10 gebaut. Durch die gemeinsame Nutzung einer Fabrik kann das Unternehmen viel Geld sparen, da dieselben Maschinen und Arbeiter gleichzeitig für den Bau verschiedener Fahrzeugtypen eingesetzt werden können.
Diese neue Partnerschaft mit Leapmotor ist erst der Anfang, und Stellantis sagt, dieser neue SUV sei eine „Blaupause“ für die Zukunft – das bedeutet, dass sie planen, auf diese Weise mehr Autos herzustellen. Leapmotor macht sich in Europa bereits gut. Im Jahr 2025 verkauften sie 40.000 Autos. In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 verkauften sie bereits fast 25.000 Autos.
Der Automarkt verändert sich schnell. Am Leben zu bleiben bedeutet für Opel, schwierige Entscheidungen zu treffen. Sie tauschen einen Teil ihres deutschen Ingenieurserbes gegen chinesische Geschwindigkeit und niedrigere Kosten ein. Ob dieser Plan aufgeht, werden wir sehen, wenn der neue SUV im Jahr 2028 auf die Straße kommt. Es wird ein in Deutschland entworfenes Auto sein, das von chinesischer Technologie angetrieben und in Spanien gebaut wird.
