Nio, Avrupa'daki oyununu hızlandırıyor ve büyük planlarla cesurca BMW ve Mercedes'in peşine düşüyor. Hem Quin Lihong hem de Nio'nun başkanı ve CEO'su William Li şu anda Almanya'dalar ve şirketin Eski Kıta'daki operasyonlarını yakından ve kişisel olarak inceliyorlar.
Nio, 2025 yılına kadar Avrupa çapında 1.000 akü değiştirme istasyonu kurma planlarını açıkladı. Araç başlangıç maliyetlerini düşürmek için müşterilerine doğrudan satın alma yerine akü kiralama seçenekleri de sunacak. Pil değiştirme istasyonları ağı, yalnızca boş hücrelerin şarj edilmiş olanlarla değiştirilmesine izin vermekle kalmayıp, aynı zamanda müşterilerin ihtiyaç duyduğu şekilde hızlı kapasite yükseltmeleri ve düşürmeler de sunabilmesi nedeniyle önemli bir rol oynayacak.
Şirket, pazardaki konumundan emindir ve ürün ve hizmetleri söz konusu olduğunda, büyük olasılıkla bazı departmanlarda rekabetin önünde yer almaktadır. Nio, Avrupa pazarına daha fazla araç çıkaracağını doğruladı ve görünüşe göre önümüzdeki üç yıl için sağlam bir yol haritası var.
Her iki yönetici de şirketin bu yıl Avrupa'da iki elektrikli otomobili (ET7 ve ET5) piyasaya süreceğini doğruladı. ES8, marka bilinirliğine öncülük etme konusunda başarılı oldu ve şimdi serinin geri kalanı da ona katılmak üzere. ET5'in Çin'de daha yeni satışa sunulması ve şirketin Aralık ayına kadar ayda 10.000 adetlik teslimat gerçekleştirmeyi planlaması nedeniyle bu Nio'nun sürpriz bir hamlesi.
Nio'nun Avrupa'daki ilk fabrikası Macaristan'da açıldı ve ilk takas istasyonlarını şimdiden Almanya'ya gönderiyor. Nio'nun pil değiştirme teknolojisi ve hizmetinin kendisi, onu rekabetten ayıran ve potansiyel olarak şirkete üstünlük sağlayan şeydir.
Bay Qin, Nio'nun pil sahipliğine finansman sağlamak üzere bir varlık yönetimi şirketiyle ortaklık kurmak istediğini doğruladı. Pil tartışmasız bir elektrikli otomobilin en pahalı kısmıdır ve Nio, alıcılar için maliyetini dengelemeye çalışan ilk şirket değildir.
Pilot kiralama programı, Nio ES8 alıcılarının akü paketini kiralama ve arabanın satın alma fiyatını düşürme seçeneğine sahip olduğu Norveç'te yürütülmektedir. Bunun karşılığında, sahipler Nio'ya aylık abonelik ücreti ödeyecekler.
Şirket bunu tüm Avrupa'ya yaymayı düşündüğü için plan başarılı görünüyor; Norveç'teki neredeyse tüm alıcılar pili satın almak yerine kiralamayı tercih etti. Aslında bu hiç de şaşırtıcı değil çünkü pil tek başına 8.700 Euro'ya mal oluyor ve pil olmadan ES8 52.000 Euro'ya satılıyor ve bu da onu oldukça cazip bir seçim haline getiriyor. Aylık abonelik 135€'dur.
Nio'nun mobil uygulamasına göre Çin'deki müşteriler şu anda ET5 için 21 ila 23 haftalık bekleme süreleriyle karşı karşıya. ET7, 11 ila 13 hafta gibi daha kısa bir bekleme süresine sahip ve üretici, bu elektrikli sedanın ilk sevkiyatını, ilk birimlerin bayilerde görünmeye başladığı Avrupa'ya gönderdi. Nio ET7'nin kısa bir değerlendirmesi için buraya tıklayın.
